• Incremento de la corriente de carga MPP del 10 % al 30 % (eficiencia > 95 %) en comparación con los reguladores convencionales gracias al uso de la tecnología de regulación más moderna (microprocesador). El plus de rendimiento es especialmente evidente en las épocas más frías del año y, por ejemplo, en condiciones de mucha nieve, iluminación baja y difusa (hibernación).
• Para la carga de baterías completas de plomo-gel, plomo-AGM, plomo-ácido o LiFePO4 (¡con BMS integrado, equilibrado, circuito de seguridad y homologación!) de las tensiones nominales especificadas y el coabastecimiento de consumidores conectados a estas baterías en sistemas instalados permanentemente con las capacidades de batería y los programas de carga especificados.
• La tensión de carga está libre de picos y regulada de tal manera que se excluye la sobrecarga de las baterías.
• Dos salidas de carga de batería: Carga automática de la batería de a bordo de alimentación principal (BORD I) así como carga de apoyo y mantenimiento de carga (máx. 1 A) de la batería de arranque del vehículo (Start II) con protección contra sobrecarga.
• Carga sin supervisión: Protección estándar contra sobrecarga, sobrecalentamiento, inversión de polaridad y descarga posterior de la batería (en caso de potencia solar demasiado baja, p. ej., en el crepúsculo, por la noche, etc.).
• Funcionamiento en paralelo/en búfer: Cumplimiento de la normativa de carga incluso con funcionamiento simultáneo de consumidores.
• Protección contra sobrecarga: Regula la corriente de carga de la batería de nuevo en caso de demasiada energía solar y una batería llena, asegura el estado de carga más alto posible de la batería en caso de consumo de energía a través de la recarga inmediata.
• Característica de carga "IU1oU2": El aumento definido de la tensión de carga (U1) evita la estratificación dañina del ácido (plomo) y asegura la carga de igualación de las células individuales de la batería (plomo y Lith.) y, a continuación, carga por goteo automática (U2).
• Compensación de los cables de carga: Las pérdidas de tensión en los cables de carga se compensan automáticamente.
• Filtro de red: Funcionamiento en paralelo sin problemas con generadores eólicos y de motor, cargadores de red, alternadores, etc.
• Conexión de bus CI: para visualizar todos los datos relevantes en una pantalla central del vehículo
• Salida de medición para EBL, bloque eléctrico posiblemente existente en el habitáculo del vehículo: permite utilizar cómodamente un indicador de corriente (solar) integrado en el bloque eléctrico para comprobar el sistema solar.
• Por favor, compruebe previamente la compatibilidad de su bloque eléctrico Schaudt (EBL) y el panel de control y visualización correspondiente, ya que no podemos aceptar ninguna garantía al respecto.
• Salida de conmutación "AES" (sólo MPP 260 CI, MPP 360 CI y MPP 440 CI): Provoca la conmutación automática de frigoríficos con "AES" (Automatic Energy Selector, Electrolux / Dometic) de funcionamiento a gas a funcionamiento a 12 V en caso de excedente de energía solar permanentemente abundante.
• Conexión para sensor de temperatura de batería: En el caso de baterías de plomo, se produce la adaptación automática de la tensión de carga a la temperatura de la batería, provoca una mejor carga completa de la batería más débil en tiempo frío, se evita el gaseado innecesario de la batería y la carga en temperaturas de verano.
• Baterías LiFePO4: Protección de la batería a altas y especialmente a bajas temperaturas.Absolutamente recomendable si la temperatura de la batería puede caer por debajo de 0 ° C durante el funcionamiento.
• Plug-ready para la conexión de las unidades de pantalla solar Votronic LCD-Solar Computer S para un control óptimo del sistema.

• Incremento de la corriente de carga MPP del 10 % al 30 % (eficiencia > 95 %) en comparación con los reguladores convencionales gracias al uso de la tecnología de regulación más moderna (microprocesador). El plus de rendimiento es especialmente evidente en las épocas más frías del año y, por ejemplo, en condiciones de mucha nieve, iluminación baja y difusa (hibernación).
• Para la carga de baterías completas de plomo-gel, plomo-AGM, plomo-ácido o LiFePO4 (¡con BMS integrado, equilibrado, circuito de seguridad y homologación!) de las tensiones nominales especificadas y el coabastecimiento de consumidores conectados a estas baterías en sistemas instalados permanentemente con las capacidades de batería y los programas de carga especificados.
• La tensión de carga está libre de picos y regulada de tal manera que se excluye la sobrecarga de las baterías.
• Dos salidas de carga de batería: Carga automática de la batería de a bordo de alimentación principal (BORD I) así como carga de apoyo y mantenimiento de carga (máx. 1 A) de la batería de arranque del vehículo (Start II) con protección contra sobrecarga.
• Carga sin supervisión: Protección estándar contra sobrecarga, sobrecalentamiento, inversión de polaridad y descarga posterior de la batería (en caso de energía solar insuficiente, p. ej., en el crepúsculo, por la noche, etc.).
• Funcionamiento en paralelo/en búfer: Cumplimiento de la normativa de carga incluso con funcionamiento simultáneo de consumidores.
• Protección contra sobrecarga: Regula la corriente de carga de la batería de nuevo en caso de demasiada energía solar y una batería llena, asegura el estado de carga más alto posible de la batería en caso de consumo de energía a través de la recarga inmediata.
• Característica de carga "IU1oU2": El aumento definido de la tensión de carga (U1) evita la estratificación dañina del ácido (plomo) y asegura la carga de igualación de las células individuales de la batería (plomo y Lith.) y, a continuación, carga de mantenimiento automática (U2).
• Compensación de los cables de carga: las pérdidas de tensión en los cables de carga se compensan automáticamente.
• Filtro de red: funcionamiento en paralelo sin problemas con generadores eólicos y de motor, cargadores de red, alternadores, etc.
• Conexión CI-Bus: para visualizar todos los datos relevantes en una pantalla central del vehículo
• Salida de medición para EBL, bloque eléctrico posiblemente existente en el habitáculo del vehículo: permite utilizar cómodamente un indicador de corriente (solar) integrado en el bloque eléctrico para comprobar el sistema solar.
• Por favor, compruebe previamente la compatibilidad de su bloque eléctrico Schaudt (EBL) y el panel de control y visualización correspondiente, ya que no podemos aceptar ninguna garantía al respecto.
• Salida de conmutación "AES" (sólo MPP 260 CI, MPP 360 CI y MPP 440 CI): Provoca la conmutación automática de frigoríficos con "AES" (Automatic Energy Selector, Electrolux / Dometic) de funcionamiento a gas a funcionamiento a 12 V en caso de excedente de energía solar permanentemente abundante.
• Conexión para sensor de temperatura de batería (art. nº 2001): Con baterías de plomo, la tensión de carga se adapta automáticamente a la temperatura de la batería, provoca una mejor carga completa de la batería más débil en tiempo frío, se evita el gaseado innecesario de la batería y la carga en temperaturas de verano.
• Baterías LiFePO4: Protección de la batería a altas y especialmente a bajas temperaturas.Absolutamente recomendable si la temperatura de la batería puede caer por debajo de 0 ° C durante el funcionamiento.
• Plug-ready para la conexión de las unidades de pantalla solar Votronic LCD-Solar Computer S para un control óptimo del sistema.

• Incremento de la corriente de carga MPP del 10 % al 30 % (eficiencia > 95 %) en comparación con los reguladores convencionales gracias al uso de la tecnología de regulación más moderna (microprocesador). El plus de rendimiento es especialmente evidente en las épocas más frías del año y, por ejemplo, en condiciones de mucha nieve, iluminación baja y difusa (hibernación).
• Para la carga de baterías completas de plomo-gel, plomo-AGM, plomo-ácido o LiFePO4 (¡con BMS integrado, equilibrado, circuito de seguridad y homologación!) de las tensiones nominales especificadas y el coabastecimiento de consumidores conectados a estas baterías en sistemas instalados permanentemente con las capacidades de batería y los programas de carga especificados.
• La tensión de carga está libre de picos y regulada de tal manera que se excluye la sobrecarga de las baterías.
• Dos salidas de carga de batería: Carga automática de la batería de a bordo de alimentación principal (BORD I) así como carga de apoyo y mantenimiento de carga (máx. 1 A) de la batería de arranque del vehículo (Start II) con protección contra sobrecarga.
• Carga sin supervisión: Protección estándar contra sobrecarga, sobrecalentamiento, inversión de polaridad y descarga posterior de la batería (en caso de energía solar insuficiente, p. ej., en el crepúsculo, por la noche, etc.).
• Funcionamiento en paralelo/en búfer: Cumplimiento de la normativa de carga incluso con funcionamiento simultáneo de consumidores.
• Protección contra sobrecarga: Regula la corriente de carga de la batería de nuevo en caso de demasiada energía solar y una batería llena, asegura el estado de carga más alto posible de la batería en caso de consumo de energía a través de la recarga inmediata.
• Característica de carga "IU1oU2": El aumento definido de la tensión de carga (U1) evita la estratificación dañina del ácido (plomo) y asegura la carga de igualación de las células individuales de la batería (plomo y Lith.) y, a continuación, carga de mantenimiento automática (U2).
• Compensación de los cables de carga: las pérdidas de tensión en los cables de carga se compensan automáticamente.
• Filtro de red: funcionamiento en paralelo sin problemas con generadores eólicos y de motor, cargadores de red, alternadores, etc.
• Conexión CI-Bus: para visualizar todos los datos relevantes en una pantalla central del vehículo
• Salida de medición para EBL, bloque eléctrico posiblemente existente en el habitáculo del vehículo: permite utilizar cómodamente un indicador de corriente (solar) integrado en el bloque eléctrico para comprobar el sistema solar.
• Por favor, compruebe previamente la compatibilidad de su bloque eléctrico Schaudt (EBL) y el panel de control y visualización correspondiente, ya que no podemos aceptar ninguna garantía al respecto.
• Salida de conmutación "AES" (sólo MPP 260 CI, MPP 360 CI y MPP 440 CI): Provoca la conmutación automática de frigoríficos con "AES" (Automatic Energy Selector, Electrolux / Dometic) de funcionamiento a gas a funcionamiento a 12 V en caso de excedente de energía solar permanentemente abundante.
• Conexión para sensor de temperatura de batería (art. nº 2001): Con baterías de plomo, la tensión de carga se adapta automáticamente a la temperatura de la batería, provoca una mejor carga completa de la batería más débil en tiempo frío, se evita el gaseado innecesario de la batería y la carga en temperaturas de verano.
• Baterías LiFePO4: Protección de la batería a altas y especialmente a bajas temperaturas.Absolutamente recomendable si la temperatura de la batería puede caer por debajo de 0 ° C durante el funcionamiento.
• Plug-ready para la conexión de las unidades de pantalla solar Votronic LCD-Solar Computer S para un control óptimo del sistema.

El regulador solar está especialmente diseñado para su uso en autocaravanas y caravanas y es adecuado para todos los tipos y marcas de baterías de plomo-ácido (baterías de ácido, GEL/dryfit y AGM/fleece). Gracias al control inteligente por microprocesador, las baterías se cargan de forma óptima con características IU1oU2. El regulador solar funciona de forma totalmente automática y sin necesidad de mantenimiento y ofrece las siguientes funciones:

• Salida de carga batería de a bordo I , en función del tipo de batería opcionalmente 4 programas de carga
• Salida de carga batería de arranque II: salida de carga secundaria separada con corriente de carga reducida (24 V / 0,8 A) para la carga de apoyo y el mantenimiento de carga de la batería de arranque del vehículo con protección contra sobrecarga durante largos tiempos de reposo.
• La tensión de carga está libre de picos y regulada de tal manera que se excluye la sobrecarga de las baterías.
• Dos salidas de carga de batería: Carga automática de la batería principal o de a bordo (a bordo I). Carga de apoyo así como mantenimiento de carga de la batería de arranque del vehículo (Start II) con protección contra sobrecarga.
• Carga sin supervisión: Protección estándar contra la descarga posterior de la batería (en caso de energía solar insuficiente, por ejemplo, en el crepúsculo, por la noche, etc.), contra sobrecarga y sobrecalentamiento.
• Funcionamiento con tampón: Cumplimiento de las características de carga incluso con funcionamiento simultáneo con consumidores en la batería.
• Protección contra sobrecarga: Regula la corriente de carga de la batería de vuelta en caso de demasiada energía solar y batería llena, prevé el mayor estado de carga posible de la batería en caso de consumo de energía mediante recarga inmediata.
• Característica de carga "IU1oU2": El aumento definido de la tensión de carga (U1) evita la nociva estratificación del ácido y garantiza una carga de igualación de cada una de las celdas de la batería, a continuación, carga por goteo automática (U2).
• Filtro de red: integrado, permite el funcionamiento en paralelo sin problemas del regulador con otras fuentes de carga, generadores eólicos y de gasolina, cargadores de red, alternadores, etc. en una batería.
• Conexión para sensor de temperatura: adaptación automática de la tensión de carga a la temperatura de la batería. En climas fríos, esto resulta en una mejor carga completa de la batería más débil; en temperaturas de verano, se evita la gasificación innecesaria de la batería.
• Incondicionalmente recomendado si la batería está expuesta a fuertes fluctuaciones de temperatura, por ejemplo, en el compartimento del motor.
• Compensación del cable de carga: Las pérdidas de tensión en los cables de carga se compensan automáticamente.
• Preparado para la conexión de las unidades de visualización solar Votronic LCD-Solar Computer S para un control óptimo del sistema.

• Salida de carga batería de a bordo I , programas de carga 1, 2 y 4 (gel, AGM, ácido) ajustables al tipo de batería.
• Salida de carga batería de arranque II: salida de carga secundaria separada con corriente de carga reducida (12 V / 0,8 A resp. 1,5 A) para la carga de apoyo y el mantenimiento de la carga de la batería de arranque del vehículo con protección contra sobrecarga durante largos tiempos de inactividad.
• La tensión de carga está libre de picos y regulada de tal manera que se excluye la sobrecarga de las baterías.
• Dos salidas de carga de la batería: Carga automática de la batería principal o de a bordo (a bordo I). Carga de apoyo así como mantenimiento de carga de la batería de arranque del vehículo (Start II) con protección contra sobrecarga.
• Carga sin supervisión: Protección estándar contra la descarga posterior de la batería (en caso de energía solar insuficiente, por ejemplo, en el crepúsculo, por la noche, etc.), contra sobrecarga y sobrecalentamiento.
• Funcionamiento con tampón: Cumplimiento de las características de carga incluso con funcionamiento simultáneo con consumidores en la batería.
• Protección contra sobrecarga: Regula la corriente de carga de la batería de vuelta en caso de demasiada energía solar y batería llena, prevé el mayor estado de carga posible de la batería en caso de consumo de energía mediante recarga inmediata.
• Característica de carga "IU1oU2": El aumento definido de la tensión de carga (U1) evita la nociva estratificación del ácido y garantiza una carga de igualación de cada una de las celdas de la batería, a continuación, carga por goteo automática (U2).
• Filtro de red: Integrado, permite el funcionamiento en paralelo sin problemas del regulador con otras fuentes de carga, generadores eólicos y de gasolina, cargadores de red, alternadores, etc. en una batería.
• Conexión para sensor de temperatura: Adaptación automática de la tensión de carga a la temperatura de la batería. Provoca una mejor carga completa de la batería más débil en tiempo frío, se evita la gasificación innecesaria de la batería en temperaturas de verano.
• Incondicionalmente recomendado si la batería está expuesta a fuertes fluctuaciones de temperatura, por ejemplo, en el compartimento del motor.
• Compensación del cable de carga: Las pérdidas de tensión en los cables de carga se compensan automáticamente.
• Salida de medición para EBL (bloque eléctrico del vehículo): Permite utilizar cómodamente el indicador de corriente (solar) integrado en el bloque eléctrico para comprobar el sistema solar.
• Por favor, asegúrese de comprobar previamente la compatibilidad de su bloque eléctrico Schaudt (EBL) y el panel de control y visualización correspondiente, ya que no podemos aceptar ninguna garantía por ello.
• Salida de conmutación "AES" (sólo SR 350 CI y SR 550 CI): Provoca la conmutación automática de los frigoríficos ELECTROLUX/DOMETIC con "AES" (Automatic Energy Selector) de funcionamiento a gas a funcionamiento a 12 V en caso de abundante excedente de energía solar.
• Preparado para la conexión de los visualizadores solares Votronic LCD-Solar Computer S para un control óptimo de la instalación.

• Salida de carga batería de a bordo I , programas de carga 1, 2 y 4 (gel, AGM, ácido) ajustables al tipo de batería.
• Salida de carga batería de arranque II: salida de carga secundaria separada con corriente de carga reducida (12 V / 0,8 A resp. 1,5 A) para la carga de apoyo y el mantenimiento de la carga de la batería de arranque del vehículo con protección contra sobrecarga durante largos tiempos de inactividad.
• La tensión de carga está libre de picos y regulada de tal manera que se excluye la sobrecarga de las baterías.
• Dos salidas de carga de la batería: Carga automática de la batería principal o de a bordo (a bordo I). Carga de apoyo así como mantenimiento de carga de la batería de arranque del vehículo (Start II) con protección contra sobrecarga.
• Carga sin supervisión: Protección estándar contra la descarga posterior de la batería (en caso de energía solar insuficiente, por ejemplo, en el crepúsculo, por la noche, etc.), contra sobrecarga y sobrecalentamiento.
• Funcionamiento con tampón: Cumplimiento de las características de carga incluso con funcionamiento simultáneo con consumidores en la batería.
• Protección contra sobrecarga: Regula la corriente de carga de la batería de vuelta en caso de demasiada energía solar y batería llena, prevé el mayor estado de carga posible de la batería en caso de consumo de energía mediante recarga inmediata.
• Característica de carga "IU1oU2": El aumento definido de la tensión de carga (U1) evita la nociva estratificación del ácido y garantiza una carga de igualación de cada una de las celdas de la batería, a continuación, carga por goteo automática (U2).
• Filtro de red: Integrado, permite el funcionamiento en paralelo sin problemas del regulador con otras fuentes de carga, generadores eólicos y de gasolina, cargadores de red, alternadores, etc. en una batería.
• Conexión para sensor de temperatura: Adaptación automática de la tensión de carga a la temperatura de la batería. Provoca una mejor carga completa de la batería más débil en tiempo frío, se evita la gasificación innecesaria de la batería en temperaturas de verano.
• Incondicionalmente recomendado si la batería está expuesta a fuertes fluctuaciones de temperatura, por ejemplo, en el compartimento del motor.
• Compensación del cable de carga: Las pérdidas de tensión en los cables de carga se compensan automáticamente.
• Salida de medición para EBL (bloque eléctrico del vehículo): Permite utilizar cómodamente el indicador de corriente (solar) integrado en el bloque eléctrico para comprobar el sistema solar.
• Por favor, asegúrese de comprobar previamente la compatibilidad de su bloque eléctrico Schaudt (EBL) y el panel de control y visualización correspondiente, ya que no podemos aceptar ninguna garantía por ello.
• Salida de conmutación "AES" (sólo SR 350 CI y SR 550 CI): Provoca la conmutación automática de los frigoríficos ELECTROLUX/DOMETIC con "AES" (Automatic Energy Selector) del funcionamiento a gas a 12 V en caso de un amplio excedente de energía solar.
• Preparado para la conexión de las unidades de visualización solar Votronic LCD-Solar Computer S para un control óptimo de la instalación.

• Salida de carga batería de a bordo I , programas de carga 1, 2 y 4 (gel, AGM, ácido) ajustables al tipo de batería.
• Salida de carga batería de arranque II: salida de carga secundaria separada con corriente de carga reducida (12 V / 0,8 A resp. 1,5 A) para la carga de apoyo y el mantenimiento de la carga de la batería de arranque del vehículo con protección contra sobrecarga durante largos tiempos de inactividad.
• La tensión de carga está libre de picos y regulada de tal manera que se excluye la sobrecarga de las baterías.
• Dos salidas de carga de la batería: Carga automática de la batería principal o de a bordo (a bordo I). Carga de apoyo así como mantenimiento de carga de la batería de arranque del vehículo (Start II) con protección contra sobrecarga.
• Carga sin supervisión: Protección estándar contra la descarga posterior de la batería (en caso de energía solar insuficiente, por ejemplo, en el crepúsculo, por la noche, etc.), contra sobrecarga y sobrecalentamiento.
• Funcionamiento con tampón: Cumplimiento de las características de carga incluso con funcionamiento simultáneo con consumidores en la batería.
• Protección contra sobrecarga: Regula la corriente de carga de la batería de vuelta en caso de demasiada energía solar y batería llena, prevé el mayor estado de carga posible de la batería en caso de consumo de energía mediante recarga inmediata.
• Característica de carga "IU1oU2": El aumento definido de la tensión de carga (U1) evita la nociva estratificación del ácido y garantiza una carga de igualación de cada una de las celdas de la batería, a continuación, carga por goteo automática (U2).
• Filtro de red: Integrado, permite el funcionamiento en paralelo sin problemas del regulador con otras fuentes de carga, generadores eólicos y de gasolina, cargadores de red, alternadores, etc. en una batería.
• Conexión para sensor de temperatura: Adaptación automática de la tensión de carga a la temperatura de la batería. Provoca una mejor carga completa de la batería más débil en tiempo frío, se evita la gasificación innecesaria de la batería en temperaturas de verano.
• Incondicionalmente recomendado si la batería está expuesta a fuertes fluctuaciones de temperatura, por ejemplo, en el compartimento del motor.
• Compensación del cable de carga: Las pérdidas de tensión en los cables de carga se compensan automáticamente.
• Salida de medición para EBL (bloque eléctrico del vehículo): Permite utilizar cómodamente el indicador de corriente (solar) integrado en el bloque eléctrico para comprobar el sistema solar.
• Por favor, asegúrese de comprobar previamente la compatibilidad de su bloque eléctrico Schaudt (EBL) y el panel de control y visualización correspondiente, ya que no podemos aceptar ninguna garantía por ello.
• Salida de conmutación "AES" (sólo SR 350 CI y SR 550 CI): Provoca la conmutación automática de los frigoríficos ELECTROLUX/DOMETIC con "AES" (Automatic Energy Selector) del funcionamiento a gas a 12 V en caso de un amplio excedente de energía solar.
• Preparado para la conexión de las unidades de visualización solar Votronic LCD-Solar Computer S para un control óptimo de la instalación.

• Salida de carga batería de a bordo I , programas de carga 1, 2 y 4 (gel, AGM, ácido) ajustables al tipo de batería.
• Salida de carga batería de arranque II: salida de carga secundaria separada con corriente de carga reducida (12 V / 0,8 A resp. 1,5 A) para la carga de apoyo y el mantenimiento de la carga de la batería de arranque del vehículo con protección contra sobrecarga durante largos tiempos de inactividad.
• La tensión de carga está libre de picos y regulada de tal manera que se excluye la sobrecarga de las baterías.
• Dos salidas de carga de la batería: Carga automática de la batería principal o de a bordo (a bordo I). Carga de apoyo así como mantenimiento de carga de la batería de arranque del vehículo (Start II) con protección contra sobrecarga.
• Carga sin supervisión: Protección estándar contra la descarga posterior de la batería (en caso de energía solar insuficiente, por ejemplo, en el crepúsculo, por la noche, etc.), contra sobrecarga y sobrecalentamiento.
• Funcionamiento con tampón: Cumplimiento de las características de carga incluso con funcionamiento simultáneo con consumidores en la batería.
• Protección contra sobrecarga: Regula la corriente de carga de la batería de vuelta en caso de demasiada energía solar y batería llena, prevé el mayor estado de carga posible de la batería en caso de consumo de energía mediante recarga inmediata.
• Característica de carga "IU1oU2": El aumento definido de la tensión de carga (U1) evita la nociva estratificación del ácido y garantiza una carga de igualación de cada una de las celdas de la batería, a continuación, carga por goteo automática (U2).
• Filtro de red: Integrado, permite el funcionamiento en paralelo sin problemas del regulador con otras fuentes de carga, generadores eólicos y de gasolina, cargadores de red, alternadores, etc. en una batería.
• Conexión para sensor de temperatura: Adaptación automática de la tensión de carga a la temperatura de la batería. Provoca una mejor carga completa de la batería más débil en tiempo frío, se evita la gasificación innecesaria de la batería en temperaturas de verano.
• Incondicionalmente recomendado si la batería está expuesta a fuertes fluctuaciones de temperatura, por ejemplo, en el compartimento del motor.
• Compensación del cable de carga: Las pérdidas de tensión en los cables de carga se compensan automáticamente.
• Salida de medición para EBL (bloque eléctrico del vehículo): Permite utilizar cómodamente el indicador de corriente (solar) integrado en el bloque eléctrico para comprobar el sistema solar.
• Por favor, asegúrese de comprobar previamente la compatibilidad de su bloque eléctrico Schaudt (EBL) y el panel de control y visualización correspondiente, ya que no podemos aceptar ninguna garantía por ello.
• Salida de conmutación "AES" (sólo SR 350 CI y SR 550 CI): Provoca la conmutación automática de los frigoríficos ELECTROLUX/DOMETIC con "AES" (Automatic Energy Selector) del funcionamiento a gas a 12 V en caso de un amplio excedente de energía solar.
• Preparado para la conexión de las unidades de visualización solar Votronic LCD-Solar Computer S para un control óptimo de la instalación.

• Salida de carga batería de a bordo I , programas de carga 1, 2 y 4 (gel, AGM, ácido) ajustables al tipo de batería.
• Salida de carga batería de arranque II: salida de carga secundaria separada con corriente de carga reducida (12 V / 0,8 A resp. 1,5 A) para la carga de apoyo y el mantenimiento de la carga de la batería de arranque del vehículo con protección contra sobrecarga durante tiempos de inactividad prolongados.
• La tensión de carga está libre de picos y regulada de tal manera que se excluye la sobrecarga de las baterías.
• Dos salidas de carga de la batería: Carga automática de la batería principal o de a bordo (a bordo I). Carga de apoyo así como mantenimiento de carga de la batería de arranque del vehículo (Start II) con protección contra sobrecarga.
• Carga sin supervisión: Protección estándar contra la descarga posterior de la batería (en caso de energía solar insuficiente, por ejemplo, en el crepúsculo, por la noche, etc.), contra sobrecarga y sobrecalentamiento.
• Funcionamiento con tampón: Cumplimiento de las características de carga incluso con funcionamiento simultáneo con consumidores en la batería.
• Protección contra sobrecarga: Regula la corriente de carga de la batería de vuelta en caso de demasiada energía solar y batería llena, prevé el estado de carga más alto posible de la batería en caso de consumo de energía por recarga inmediata.
• Característica de carga "IU1oU2": El aumento definido de la tensión de carga (U1) evita la nociva estratificación del ácido y garantiza una carga de igualación de cada una de las celdas de la batería, a continuación, carga por goteo automática (U2).
• Filtro de red: Integrado, permite el funcionamiento en paralelo sin problemas del regulador con otras fuentes de carga, generadores eólicos y de gasolina, cargadores de red, alternadores, etc. en una batería.
• Conexión para sensor de temperatura: Adaptación automática de la tensión de carga a la temperatura de la batería. Provoca una mejor carga completa de la batería más débil en tiempo frío, se evita la gasificación innecesaria de la batería en temperaturas de verano.
• Incondicionalmente recomendado si la batería está expuesta a fuertes fluctuaciones de temperatura, por ejemplo, en el compartimento del motor.
• Compensación del cable de carga: Las pérdidas de tensión en los cables de carga se compensan automáticamente.
• Salida de medición para EBL (bloque eléctrico del vehículo): Permite utilizar cómodamente el indicador de corriente (solar) integrado en el bloque eléctrico para comprobar el sistema solar.
• Salida de conmutación "AES" (sólo SR 350 CI y SR 550 CI): Provoca la conmutación automática de los frigoríficos ELECTROLUX/DOMETIC con "AES" (Automatic Energy Selector) del funcionamiento a gas a 12 V en caso de un amplio excedente de energía solar.
• Preparado para la conexión de los visualizadores solares Votronic LCD-Solar Computer S para un control óptimo de la instalación.

Datos técnicos:

• Carga característica: IU1oU2 
• Consumo intrínseco en [A]: 0,004 
• Protección contra sobrecarga: sí
• Bloqueo de corriente de retorno (funcionamiento nocturno): sí 
• Filtro de batería: sí 
• Número de salidas de carga: 2 
• Protección contra sobrecarga, sobrecalentamiento, inversión de polaridad: sí 
• Sensor de temperatura de conexión: sí 
• Compensación de pérdidas de tensión en los cables de carga: sí 
• Conexión LCD ordenador solar S: sí 
• Visualización de corriente solar EBL de salida: sí