• MPP laadimisvoolu suurenemine 10 % kuni 30 % (tõhusus > 95 %) võrreldes tavaliste kontrolleritega tänu uusima kontrolleritehnoloogia (mikroprotsessor) kasutamisele. Tulemuslikkuse pluss on eriti ilmne jahedamal aastaajal ja nt suure lume korral, madalama ja hajutatud valgustuse korral (talveunne).
• Plii>
• Plii-Gel-, plii-AGM-, plii-Happe- või LiFePO4 täisakude (integreeritud BMS, tasakaalustus, ohutusahel ja heakskiit!) laadimiseks ettenähtud nimipingetega ja nende akudega ühendatud tarbijate kaasavarustamiseks püsivalt paigaldatud süsteemides ettenähtud akumahtude ja laadimisprogrammidega.
• Laadimispinge on piikivaba ja reguleeritud nii, et akude ülelaadimine on välistatud.
• Kaks akude laadimisväljundit: sõidukis oleva peavarustuse aku automaatne laadimine (BORD I) ning sõiduki stardiauto aku (Start II) toetav laadimine ja laadimishoid (max. 1 A) koos kaitsega ülelaadimise eest.
• Monitooringuvaba laadimine: standardne kaitse ülekoormuse, ülekuumenemise, ümberpolaarsuse ja aku tagasipanemise eest (ebapiisava päikeseenergia korral, nt hämaruses, öösel jne).
• Paralleel-/puhvritegevus: Laadimisnormide täitmine ka tarbijate samaaegsel kasutamisel.
• Ülelaadimiskaitse: Reguleerib aku tagasilaadimisvoolu liiga suure päikeseenergia ja täis aku korral, tagab aku võimalikult kõrge laetuse seisundi energiatarbimise korral kohese laadimise kaudu.
• "IU1oU2" laadimisomadused: Määratletud laadimispinge tõus (U1) takistab kahjulikku happekihistumist (plii) ja tagab aku üksikute elementide (plii ja literi) võrdse laadimise.), seejärel automaatne triklelaadimine (U2).
• Ladekaablite kompenseerimine: Laadekaablite pingekaod kompenseeritakse automaatselt.
• Bordnet filter: Probleemivaba paralleelkäitumine koos tuule- ja mootorigeneraatorite, võrgulaadijate, generaatoritega jne.
• CI-Bus ühendus: kõigi asjakohaste andmete kuvamiseks sõiduki kesksel ekraanil
• Mõõtmisväljund EBL, võimalusel olemasolev elektriblokk sõiduki eluruumis: Võimaldab mugavalt kasutada elektriblokki sisseehitatud (päikese)voolu näitu, et kontrollida päikesesüsteemi.
• Palume kindlasti eelnevalt kontrollida Schaudti elektribloki (EBL) ja vastava juhtimis- ja näidikupaneeli ühilduvust, kuna me ei saa selle eest garantiid anda.
• Mõõdiväljund "AES" (ainult MPP 260 CI, MPP 360 CI ja MPP 440 CI): Põhjustab "AES" (Automatic Energy Selector, Electrolux / Dometic) külmikute automaatset ümberlülitumist gaasitoitelt 12 V tööle püsivalt rohke päikeseenergia ülejäägi korral.
• Aku temperatuurianduri ühendus: Pliiakude puhul toimub laadimispinge automaatne kohandamine aku temperatuurile, põhjustab külma ilmaga nõrgemate akude parema täislaadimise, suviste temperatuuride korral välditakse akude tarbetut gaasitamist ja koormamist.
• LiFePO4 akud: Aku kaitse kõrgetel ja eriti madalatel temperatuuridel. absoluutselt soovitatav, kui aku temperatuur võib töö ajal langeda alla 0 °C.
• Plug-ready Votronic päikesepaneelide kuvamisseadmete LCD-Solar Computer S ühendamiseks süsteemi optimaalseks juhtimiseks.

• laadimisväljund pardaaku I , laadimisprogrammid 1, 2 ja 4 (geel, AGM, hape), mis on reguleeritavad vastavalt aku tüübile.
• laadimisväljund starteraku II: eraldi sekundaarne laadimisväljund vähendatud laadimisvooluga (12 V / 0,8 A resp. 1,5 A) sõiduki stardiauto aku toetavaks laadimiseks ja laadimishoolduseks koos kaitsega ülelaadimise eest pika seisaku ajal.
• Ladimispinge on piikivaba ja reguleeritud nii, et akude ülelaadimine on välistatud.
• Kaks aku laadimisväljundit: Pea- või pardaakude (parda I) automaatne laadimine. Toetuslaadimine ning sõiduki käivitusaku (Start II) laadimishooldus koos kaitsega ülelaadimise eest.
• Monitooringuvaba laadimine: Standardne kaitse akude tagasilaadimise eest (ebapiisava päikeseenergia korral, nt hämaruses, öösel jne), ülekoormuse ja ülekuumenemise eest.
• Puhvritoimimine: Vastavus laadimisomadustele ka aku samaaegsel töötamisel tarbijatega.
• Ülelaadimiskaitse: Reguleerib aku laadimisvoolu tagasi liiga suure päikeseenergia ja täis aku korral, tagab aku võimalikult kõrge laetuse seisundi energiatarbimise korral kohese laadimisega.
• "IU1oU2" laadimisomadused: Määratud laadimispinge tõus (U1) takistab kahjulikku happekihistumist ja tagab aku üksikute elementide võrdse laadimise, seejärel automaatne tilklaadimine (U2).
• Bordnet-filter: Sisseehitatud, võimaldab regulaatori probleemivaba paralleelkäitumist teiste laadimisallikate, tuule- ja bensiinigeneraatorite, võrgulaadijate, vahelduvvoolugeneraatorite jne. ühe akuga.
• Temperatuurianduri ühendus: laadimispinge automaatne kohandamine aku temperatuurile. Põhjustab nõrgemate akude paremat täislaadimist külma ilmaga, suvistel temperatuuridel välditakse aku tarbetut gaasistumist.
• Tingimusteta soovitatav, kui aku puutub kokku tugevate temperatuurikõikumistega, nt mootoriruumis.
• Ladekaablite kompenseerimine: laadimiskaod laadimiskaablite pingekadu kompenseeritakse automaatselt.
• Mõõtmisväljund EBL (sõiduki elektriblokk) jaoks: Võimaldab mugavalt kasutada elektriblokki sisseehitatud (päikese)voolu näidikut, et kontrollida päikesesüsteemi.
• Palume kindlasti eelnevalt kontrollida Schaudti elektribloki (EBL) ja vastava juhtimis- ja näidikupaneeli ühilduvust, sest me ei saa selle eest garantiid võtta.
• Käiguväljund "AES" (ainult SR 350 CI ja SR 550 CI): Põhjustab ELECTROLUX/DOMETIC-külmikute "AES" (Automatic Energy Selector) automaatse ümberlülitumise gaasilt 12 V töörežiimile rohke päikeseenergia ülejäägi korral.
• Plug-in valmis süsteemi optimaalseks juhtimiseks Votronic päikesepaneelide LCD-Solar Computer S kuvamisseadmete ühendamiseks.

• laadimisväljund pardaaku I , laadimisprogrammid 1, 2 ja 4 (geel, AGM, hape), mis on reguleeritavad vastavalt aku tüübile.
• laadimisväljund starteraku II: eraldi sekundaarne laadimisväljund vähendatud laadimisvooluga (12 V / 0,8 A resp. 1,5 A) sõiduki stardiauto aku toetavaks laadimiseks ja laadimishoolduseks koos kaitsega ülelaadimise eest pika seisaku ajal.
• Ladimispinge on piikivaba ja reguleeritud nii, et akude ülelaadimine on välistatud.
• Kaks aku laadimisväljundit: Pea- või pardaakude (parda I) automaatne laadimine. Toetuslaadimine ning sõiduki käivitusaku (Start II) laadimishoidmine koos kaitsega ülelaadimise eest.
• Monitooringuvaba laadimine: standardne kaitse akude tagasilaadimise eest (ebapiisava päikeseenergia korral, nt hämaruses, öösel jne), ülekoormuse ja ülekuumenemise eest.
• Puhvri töö: Vastavus laadimisomadustele ka aku samaaegsel töötamisel tarbijatega.
• Ülelaadimiskaitse: Reguleerib aku laadimisvoolu tagasi liiga suure päikeseenergia ja täis aku korral, tagab aku võimalikult kõrge laetuse seisundi energiatarbimise korral kohese laadimisega.
• "IU1oU2" laadimisomadused: Määratud laadimispinge tõus (U1) takistab kahjulikku happekihistumist ja tagab aku üksikute elementide võrdse laadimise, seejärel automaatne tilklaadimine (U2).
• Bordnet-filter: Sisseehitatud, võimaldab regulaatori probleemivaba paralleelkäitumist teiste laadimisallikate, tuule- ja bensiinigeneraatorite, võrgulaadijate, vahelduvvoolugeneraatorite jne. ühe akuga.
• Temperatuurianduri ühendus: laadimispinge automaatne kohandamine aku temperatuurile. Põhjustab nõrgemate akude paremat täislaadimist külma ilmaga, suvistel temperatuuridel välditakse aku tarbetut gaasistumist.
• Tingimusteta soovitatav, kui aku puutub kokku tugevate temperatuurikõikumistega, nt mootoriruumis.
• Ladekaablite kompenseerimine: laadimiskaod laadimiskaablite pingekadu kompenseeritakse automaatselt.
• Mõõtmisväljund EBL (sõiduki elektriblokk) jaoks: Võimaldab mugavalt kasutada elektriblokki sisseehitatud (päikese)voolu näidikut, et kontrollida päikesesüsteemi.
• Palume kindlasti eelnevalt kontrollida Schaudti elektribloki (EBL) ja vastava juhtimis- ja näidikupaneeli ühilduvust, kuna me ei saa selle eest garantiid võtta.
• Lülitusväljund "AES" (ainult SR 350 CI ja SR 550 CI): Põhjustab ELECTROLUX/DOMETIC-külmikute "AES" (Automatic Energy Selector) automaatse ümberlülitumise gaasilt 12 V töörežiimile rohke päikeseenergia ülejäägi korral.
• Plug-in valmis süsteemi optimaalseks juhtimiseks Votronic päikesepaneelide LCD-Solar Computer S kuvamisseadmete ühendamiseks.

• laadimisväljund pardaaku I , laadimisprogrammid 1, 2 ja 4 (geel, AGM, hape), mis on reguleeritavad vastavalt aku tüübile.
• laadimisväljund starteraku II: eraldi sekundaarne laadimisväljund vähendatud laadimisvooluga (12 V / 0,8 A resp. 1,5 A) sõiduki stardiauto aku toetavaks laadimiseks ja laadimishoolduseks koos kaitsega ülelaadimise eest pika seisaku ajal.
• Ladimispinge on piikivaba ja reguleeritud nii, et akude ülelaadimine on välistatud.
• Kaks aku laadimisväljundit: Pea- või pardaakude (parda I) automaatne laadimine. Toetuslaadimine ning sõiduki käivitusaku (Start II) laadimishooldus koos kaitsega ülelaadimise eest.
• Monitooringuvaba laadimine: Standardne kaitse akude tagasilaadimise eest (ebapiisava päikeseenergia korral, nt hämaruses, öösel jne), ülekoormuse ja ülekuumenemise eest.
• Puhvritoimimine: Vastavus laadimisomadustele ka aku samaaegsel töötamisel tarbijatega.
• Ülelaadimiskaitse: Reguleerib aku laadimisvoolu tagasi liiga suure päikeseenergia ja täis aku korral, tagab aku võimalikult kõrge laetuse seisundi energiatarbimise korral kohese laadimisega.
• "IU1oU2" laadimisomadused: Määratud laadimispinge tõus (U1) takistab kahjulikku happekihistumist ja tagab aku üksikute elementide võrdsustava laadimise, seejärel automaatne tilklaadimine (U2).
• Bordnet-filter: Sisseehitatud, võimaldab regulaatori probleemivaba paralleelkäitumist teiste laadimisallikate, tuule- ja bensiinigeneraatorite, võrgulaadijate, vahelduvvoolugeneraatorite jne. ühe akuga.
• Temperatuurianduri ühendus: laadimispinge automaatne kohandamine aku temperatuurile. Põhjustab nõrgemate akude paremat täislaadimist külma ilmaga, suvistel temperatuuridel välditakse aku tarbetut gaasistumist.
• Tingimusteta soovitatav, kui aku puutub kokku tugevate temperatuurikõikumistega, nt mootoriruumis.
• Ladekaablite kompenseerimine: laadimiskaod laadimiskaablite pingekadu kompenseeritakse automaatselt.
• Mõõtmisväljund EBL (sõiduki elektriblokk) jaoks: Võimaldab mugavalt kasutada elektriblokki sisseehitatud (päikese)voolu näidikut, et kontrollida päikesesüsteemi.
• Palume kindlasti eelnevalt kontrollida Schaudti elektribloki (EBL) ja vastava juhtimis- ja näidikupaneeli ühilduvust, sest me ei saa selle eest garantiid võtta.
• Käiguväljund "AES" (ainult SR 350 CI ja SR 550 CI): Põhjustab ELECTROLUX/DOMETIC-külmikute "AES" (Automatic Energy Selector) automaatse ümberlülitumise gaasilt 12 V töörežiimile rohke päikeseenergia ülejäägi korral.
• Plug-in valmis süsteemi optimaalseks juhtimiseks Votronic päikesepaneelide LCD-Solar Computer S kuvamisseadmete ühendamiseks.

• laadimisväljund pardaaku I , laadimisprogrammid 1, 2 ja 4 (geel, AGM, hape), mis on reguleeritavad vastavalt aku tüübile.
• laadimisväljund starteraku II: eraldi sekundaarne laadimisväljund vähendatud laadimisvooluga (12 V / 0,8 A resp. 1,5 A) sõiduki stardiauto aku toetavaks laadimiseks ja laadimishoolduseks koos kaitsega ülelaadimise eest pika seisaku ajal.
• Ladimispinge on piikivaba ja reguleeritud nii, et akude ülelaadimine on välistatud.
• Kaks aku laadimisväljundit: Pea- või pardaakude (parda I) automaatne laadimine. Toetuslaadimine ning sõiduki käivitusaku (Start II) laadimishooldus koos kaitsega ülelaadimise eest.
• Monitooringuvaba laadimine: Standardne kaitse akude tagasilaadimise eest (ebapiisava päikeseenergia korral, nt hämaruses, öösel jne), ülekoormuse ja ülekuumenemise eest.
• Puhvritoimimine: Vastavus laadimisomadustele ka aku samaaegsel töötamisel tarbijatega.
• Ülelaadimiskaitse: Reguleerib aku laadimisvoolu tagasi liiga suure päikeseenergia ja täis aku korral, tagab aku võimalikult kõrge laetuse seisundi energiatarbimise korral kohese laadimisega.
• "IU1oU2" laadimisomadused: Määratud laadimispinge tõus (U1) takistab kahjulikku happekihistumist ja tagab aku üksikute elementide võrdsustava laadimise, seejärel automaatne tilklaadimine (U2).
• Bordnet-filter: Sisseehitatud, võimaldab regulaatori probleemivaba paralleelkäitumist teiste laadimisallikate, tuule- ja bensiinigeneraatorite, võrgulaadijate, vahelduvvoolugeneraatorite jne. ühe akuga.
• Temperatuurianduri ühendus: laadimispinge automaatne kohandamine aku temperatuurile. Põhjustab nõrgemate akude paremat täislaadimist külma ilmaga, suvistel temperatuuridel välditakse aku tarbetut gaasistumist.
• Tingimusteta soovitatav, kui aku puutub kokku tugevate temperatuurikõikumistega, nt mootoriruumis.
• Ladekaablite kompenseerimine: laadimiskaod laadimiskaablite pingekadu kompenseeritakse automaatselt.
• Mõõtmisväljund EBL (sõiduki elektriblokk) jaoks: Võimaldab mugavalt kasutada elektriblokki sisseehitatud (päikese)voolu näidikut, et kontrollida päikesesüsteemi.
• Palume kindlasti eelnevalt kontrollida Schaudti elektribloki (EBL) ja vastava juhtimis- ja näidikupaneeli ühilduvust, sest me ei saa selle eest garantiid võtta.
• Käiguväljund "AES" (ainult SR 350 CI ja SR 550 CI): Põhjustab ELECTROLUX/DOMETIC-külmikute "AES" (Automatic Energy Selector) automaatse ümberlülitumise gaasilt 12 V töörežiimile rohke päikeseenergia ülejäägi korral.
• Plug-in valmis süsteemi optimaalseks juhtimiseks Votronic päikesepaneelide LCD-Solar Computer S kuvamisseadmete ühendamiseks.

• laadimisväljund pardaaku I , laadimisprogrammid 1, 2 ja 4 (geel, AGM, hape), mis on reguleeritavad vastavalt aku tüübile.
• laadimisväljund starteraku II: eraldi sekundaarne laadimisväljund vähendatud laadimisvooluga (12 V / 0,8 A resp. 1,5 A) sõiduki stardiauto aku toetavaks laadimiseks ja laadimishoolduseks koos kaitsega ülelaadimise eest pika seisaku ajal.
• Ladimispinge on piikivaba ja reguleeritud nii, et akude ülelaadimine on välistatud.
• Kaks aku laadimisväljundit: Pea- või pardaakude (parda I) automaatne laadimine. Toetuslaadimine ning sõiduki käivitusaku (Start II) laadimishooldus koos kaitsega ülelaadimise eest.
• Monitooringuvaba laadimine: Standardne kaitse akude tagasilaadimise eest (ebapiisava päikeseenergia korral, nt hämaruses, öösel jne), ülekoormuse ja ülekuumenemise eest.
• Puhvritoimimine: Vastavus laadimisomadustele ka aku samaaegsel töötamisel tarbijatega.
• Ülelaadimiskaitse: Reguleerib aku laadimisvoolu tagasi liiga suure päikeseenergia ja täis aku korral, tagab aku võimalikult kõrge laetuse seisundi energiatarbimise korral kohese laadimisega.
• "IU1oU2" laadimisomadused: Määratud laadimispinge tõus (U1) takistab kahjulikku happekihistumist ja tagab aku üksikute elementide võrdse laadimise, seejärel automaatne tilklaadimine (U2).
• Bordnet-filter: Sisseehitatud, võimaldab regulaatori probleemivaba paralleelkäitumist teiste laadimisallikate, tuule- ja bensiinigeneraatorite, võrgulaadijate, vahelduvvoolugeneraatorite jne. ühe akuga.
• Temperatuurianduri ühendus: laadimispinge automaatne kohandamine aku temperatuurile. Põhjustab nõrgemate akude paremat täislaadimist külma ilmaga, suvistel temperatuuridel välditakse aku tarbetut gaasistumist.
• Tingimusteta soovitatav, kui aku puutub kokku tugevate temperatuurikõikumistega, nt mootoriruumis.
• Ladekaablite kompenseerimine: laadimiskaod laadimiskaablite pingekadu kompenseeritakse automaatselt.
• Mõõtmisväljund EBL (sõiduki elektriblokk) jaoks: Võimaldab mugavalt kasutada elektriblokki sisseehitatud (päikese)voolu näitu, et kontrollida päikesesüsteemi.
• Lülitusväljund "AES" (ainult SR 350 CI ja SR 550 CI): Põhjustab ELECTROLUX/DOMETIC-külmikute "AES" (Automatic Energy Selector) automaatse ümberlülitumise gaasilt 12 V tööle rohke päikeseenergia ülejäägi korral.
• Plug-in valmis Votronic päikesepaneelide näidikute LCD-Solar Computer S ühendamiseks süsteemi optimaalseks kontrollimiseks.

Tehnilised andmed:

• Ladekarakteristik: IU1oU2 
• Esmane tarbimine [A]: 0,004 
• Ülelaadimiskaitse: jah
• Tagevoolu blokeerimine (öine töö): jah 
• Akufilter: jah 
• Laadiväljundite arv: jah 
• Laadimisväljundite arv: jah 
• Laadimisväljundid: jah 
• Laadimisväljundid: jah : 2 
• Kaitse ülekoormuse, ülekuumenemise, ümberpolaarsuse eest: jah 
• Liitumistemperatuuriandur: jah 
• Ladekaablite pingekao kompenseerimine: jah 
• Liitumise LCD päikesearvuti S: jah 
• väljundi EBL päikesevoolu näidik: jah 

• MPP laadimisvoolu suurenemine 10 % kuni 30 % (tõhusus > 95 %) võrreldes tavaliste kontrolleritega tänu uusima kontrolleritehnoloogia (mikroprotsessor) kasutamisele. Tulemuslikkuse pluss on eriti ilmne jahedamal aastaajal ja nt suure lume korral, madalama ja hajutatud valgustuse korral (talveunne).
• Plii>
• Plii-Gel-, plii-AGM-, plii-Happe- või LiFePO4 täisakude (integreeritud BMS, tasakaalustus, ohutusahel ja heakskiit!) laadimiseks ettenähtud nimipingetega ja nende akudega ühendatud tarbijate kaasavarustamiseks püsivalt paigaldatud süsteemides ettenähtud akumahtude ja laadimisprogrammidega.
• Laadimispinge on piikivaba ja reguleeritud nii, et akude ülelaadimine on välistatud.
• Kaks akude laadimisväljundit: sõidukis oleva peavarustusaku (BORD I) automaatne laadimine ning sõiduki stardiauto (Start II) toetav laadimine ja laadimishoid (max. 1 A) koos kaitsega ülelaadimise eest.
• Monitooringuvaba laadimine: standardne kaitse ülekoormuse, ülekuumenemise, ümberpolaarsuse ja aku tagasipanemise eest (ebapiisava päikeseenergia korral, nt hämaruses, öösel jne).
• Paralleel-/puhvritegevus: Laadimisnormide täitmine ka tarbijate samaaegsel kasutamisel.
• Ülelaadimiskaitse: Reguleerib aku tagasilaadimisvoolu liiga suure päikeseenergia ja täis aku korral, tagab aku võimalikult kõrge laetuse seisundi energiatarbimise korral kohese laadimise kaudu.
• "IU1oU2" laadimisomadused: Määratletud laadimispinge tõus (U1) takistab kahjulikku happekihistumist (plii) ja tagab aku üksikute elementide (plii ja literi) võrdse laadimise.), seejärel automaatne triklelaadimine (U2).
• Ladekaablite kompenseerimine: Laadekaablite pingekaod kompenseeritakse automaatselt.
• Bordnet filter: Probleemivaba paralleelkäitumine koos tuule- ja mootorigeneraatorite, võrgulaadijate, generaatoritega jne.
• CI-Bus ühendus: kõigi asjakohaste andmete kuvamiseks sõiduki kesksel ekraanil
• Mõõtmisväljund EBL, võimalusel olemasolev elektriblokk sõiduki eluruumis: Võimaldab mugavalt kasutada elektriblokki sisseehitatud (päikese)voolu näitu, et kontrollida päikesesüsteemi.
• Palume kindlasti eelnevalt kontrollida Schaudti elektribloki (EBL) ja vastava juhtimis- ja näidikupaneeli ühilduvust, kuna me ei saa selle eest garantiid anda.
• Mõõdiväljund "AES" (ainult MPP 260 CI, MPP 360 CI ja MPP 440 CI): Põhjustab "AES" (Automatic Energy Selector, Electrolux / Dometic) külmikute automaatset ümberlülitumist gaasilt 12 V tööle püsivalt rohke päikeseenergia ülejäägi korral.
• Aku temperatuurianduri ühendus (art. nr. 2001): Pliiakude puhul kohandatakse laadimispinge automaatselt aku temperatuurile, põhjustab külma ilmaga nõrgemate akude parema täislaadimise, suviste temperatuuride korral välditakse aku tarbetut gaasistumist ja koormust.
• LiFePO4-akud: Aku kaitse kõrgetel ja eriti madalatel temperatuuridel. absoluutselt soovitatav, kui aku temperatuur võib töö ajal langeda alla 0 °C.
• Plug-ready Votronici päikesekuvarite LCD-Solar Computer S ühendamiseks süsteemi optimaalseks juhtimiseks.

• MPP laadimisvoolu suurenemine 10 % kuni 30 % (tõhusus > 95 %) võrreldes tavaliste kontrolleritega tänu uusima kontrolleritehnoloogia (mikroprotsessor) kasutamisele. Tulemuslikkuse pluss on eriti ilmne jahedamal aastaajal ja nt suure lume, madalama ja hajutatud valguse (talveuni) ajal.
• Plii>
• Plii-Gel-, plii-AGM-, plii-Happe- või LiFePO4- täisakude (integreeritud BMS, tasakaalustus, ohutusahel ja heakskiit!) laadimiseks ettenähtud nimipingega ja nende akudega ühendatud tarbijate kaasavarustamiseks püsivalt paigaldatud süsteemides ettenähtud akumahtude ja laadimisprogrammidega.
• Laadimispinge on piikivaba ja reguleeritud nii, et akude ülelaadimine on välistatud.
• Kaks akude laadimisväljundit: sõidukis oleva peavarustusaku (BORD I) automaatne laadimine ning sõiduki stardiauto (Start II) toetav laadimine ja laadimishoid (max. 1 A) koos kaitsega ülelaadimise eest.
• Monitooringuvaba laadimine: standardne kaitse ülekoormuse, ülekuumenemise, ümberpolaarsuse ja aku tagasipanemise eest (ebapiisava päikeseenergia korral, nt hämaruses, öösel jne).
• Paralleel-/puhvritegevus: Laadimisnormide täitmine ka tarbijate samaaegsel kasutamisel.
• Ülelaadimiskaitse: Reguleerib aku tagasilaadimisvoolu liiga suure päikeseenergia ja täis aku korral, tagab aku võimalikult kõrge laetuse seisundi energiatarbimise korral kohese laadimise kaudu.
• "IU1oU2" laadimisomadused: Määratletud laadimispinge tõus (U1) takistab kahjulikku happekihistumist (plii) ja tagab aku üksikute elementide (plii ja literi) võrdse laadimise.), seejärel automaatne triklelaadimine (U2).
• Ladekaablite kompenseerimine: Laadekaablite pingekaod kompenseeritakse automaatselt.
• Bordnet filter: Probleemivaba paralleelkäitumine koos tuule- ja mootorigeneraatorite, võrgulaadijate, generaatoritega jne.
• CI-Bus ühendus: kõigi asjakohaste andmete kuvamiseks sõiduki kesksel ekraanil
• Mõõtmisväljund EBL, võimalusel olemasolev elektriblokk sõiduki eluruumis: Võimaldab mugavalt kasutada elektriblokki sisseehitatud (päikese)voolu näitu, et kontrollida päikesesüsteemi.
• Palume kindlasti eelnevalt kontrollida Schaudti elektribloki (EBL) ja vastava juhtimis- ja näidikupaneeli ühilduvust, kuna me ei saa selle eest garantiid anda.
• Mõõdiväljund "AES" (ainult MPP 260 CI, MPP 360 CI ja MPP 440 CI): Põhjustab "AES" (Automatic Energy Selector, Electrolux / Dometic) külmikute automaatset ümberlülitumist gaasilt 12 V tööle püsivalt rohke päikeseenergia ülejäägi korral.
• Aku temperatuurianduri ühendus (art. nr. 2001): Pliiakude puhul kohandatakse laadimispinge automaatselt aku temperatuurile, põhjustab külma ilmaga nõrgemate akude parema täislaadimise, suviste temperatuuride korral välditakse aku tarbetut gaasistumist ja koormust.
• LiFePO4-akud: Aku kaitse kõrgetel ja eriti madalatel temperatuuridel. absoluutselt soovitatav, kui aku temperatuur võib töö ajal langeda alla 0 °C.
• Plug-ready Votronici päikesekuvarite LCD-Solar Computer S ühendamiseks süsteemi optimaalseks juhtimiseks.

Das LCD Voltmeter S bringt wahlweise die Spannung der Bord- und der Starter-Batterie zur Anzeige. Die Spannungen werden als genauer Zahlenwert dargestellt. Die zusätzliche Balkenanzeige arbeitet im Bereich von 10,5 bis 15 Volt und stellt damit den interessantesten Bereich der Batteriespannung von der Tiefentladung bis zur maximalen Ladespannung anschaulich und auf einen Blick erfassbar dar. Bei der Installation des Gerätes wird für diese Funktion einmalig auf 12V- oder 24V-Betrieb eingestellt. Bei 24V-Betrieb entspricht der Bereich dann 21,0 bis 30,0 Volt. Ein Mischbetrieb von z.B. 24V Starterkreis und 12V-Versorgungskreis ist ebenfalls möglich, da diese Einstellung separat für die Starter- und Bord-Batterie geschieht. Der Anschluss erfolgt durch Schraubklemmen auf der Rückseite des Gerätes. Passend zum VOTRONIC Modulsystem reiht sich das LCD-Voltmeter S sowohl optisch als auch mechanisch (einheitliche Höhe 85 mm) an die übrigen Anzeigemodule an und die geringe Einbautiefe von nur 22 mm erlaubt die Montage an nahezu jeder Stelle. Die Anzeige ist bei Bedarf weiß hinterleuchtet (schaltbar) und auch aus größeren Entfernungen sowie bei allen Lichtverhältnissen sehr gut ablesbar.