• MPP laadimisvoolu suurenemine 10 % kuni 30 % (tõhusus > 95 %) võrreldes tavaliste kontrolleritega tänu uusima kontrolleritehnoloogia (mikroprotsessor) kasutamisele. Tulemuslikkuse pluss on eriti ilmne jahedamal aastaajal ja nt suure lume korral, madalama ja hajutatud valgustuse korral (talveunne).
• Plii>
• Plii-Gel-, plii-AGM-, plii-Happe- või LiFePO4 täisakude laadimiseks (koos integreeritud BMS-i, tasakaalustamise, ohutusahela ja heakskiiduga!) ettenähtud nimipingega ja nende akudega ühendatud tarbijate kaasavarustamiseks püsivalt paigaldatud süsteemides ettenähtud akude mahutavuse ja laadimisprogrammidega.
• Laadimispinge on piikivaba ja reguleeritud nii, et akude ülelaadimine on välistatud.
• Kaks akude laadimisväljundit: sõidukis oleva peavarustusaku (BORD I) automaatne laadimine ning sõiduki stardiauto (Start II) toetav laadimine ja laadimishoid (max. 1 A) koos kaitsega ülelaadimise eest.
• Monitooringuvaba laadimine: standardne kaitse ülekoormuse, ülekuumenemise, ümberpolaarsuse ja aku tagasipanemise eest (liiga madala päikeseenergia korral, nt hämaruses, öösel jne).
• Paralleel-/puhvritegevus: Vastavus laadimisnormidele ka tarbijate samaaegsel kasutamisel.
• Ülelaadimiskaitse: Reguleerib aku tagasilaadimisvoolu liiga suure päikeseenergia ja täis aku korral, tagab aku võimalikult kõrge laetuse seisundi energiatarbimise korral kohese laadimise kaudu.
• "IU1oU2" laadimisomadused: Määratletud laadimispinge tõus (U1) takistab kahjulikku happekihti (plii) ja tagab üksikute akuelementide võrdse laadimise (plii ja lit.), seejärel automaatne triklelaadimine (U2).
• Ladekaablite kompenseerimine: Laadekaablite pingekaod kompenseeritakse automaatselt.
• Bordnet filter: Probleemivaba paralleelkäitumine koos tuule- ja mootorigeneraatorite, võrgulaadijate, generaatoritega jne.
• CI-Bus ühendus: kõigi asjakohaste andmete kuvamiseks sõiduki kesksel ekraanil
• Mõõtmisväljund EBL, võimalusel olemasolev elektriblokk sõiduki eluruumis: Võimaldab mugavalt kasutada elektriblokki sisseehitatud (päikese)voolu näitu, et kontrollida päikesesüsteemi.
• Palume kindlasti eelnevalt kontrollida Schaudti elektribloki (EBL) ja vastava juhtimis- ja näidikupaneeli ühilduvust, kuna me ei saa selle eest garantiid anda.
• Mõõdiväljund "AES" (ainult MPP 260 CI, MPP 360 CI ja MPP 440 CI): Põhjustab "AES" (Automatic Energy Selector, Electrolux / Dometic) külmikute automaatset ümberlülitumist gaasilt 12 V tööle püsivalt rohke päikeseenergia ülejäägi korral.
• Aku temperatuurianduri ühendus (art. nr. 2001): Pliiakude puhul kohandatakse laadimispinge automaatselt aku temperatuurile, põhjustab külma ilmaga nõrgemate akude parema täislaadimise, suviste temperatuuride korral välditakse aku tarbetut gaasistumist ja koormust.
• LiFePO4-akud: Aku kaitse kõrgetel ja eriti madalatel temperatuuridel. tingimata soovitatav, kui aku temperatuur võib töö ajal langeda alla 0 °C.
• Plug-valmis Votronici päikesekuvarite LCD-Solar Computer S ühendamiseks süsteemi optimaalseks juhtimiseks.

Lisemaid spetsifikatsioone:

• Aku nimipinge (AC) [V]: 12
• Polaarmooduli võimsus max. [Wp]: 360
• Polaarmooduli voolu max. [A]: 21
• Polaarmooduli pinge max. [V]: 60
• Ladevool Batt. I / II max. [A]: 26,0 / 1,5
• Ladekarakteristik: IU1oU2
• Akude tüüp reguleeritav: Acid, Gel, AGM, LiFePO4
• Omane tarbimine [A]: 0,004
• Ülelaadimiskaitse: jah
• Tagevoolu blokeerimine (öine töö): jah
• Plaadifilter: jah
• Laadimisväljundite arv: jah
• Laadimisväljundite arv: 2
• Ülekoormuse, ülekuumenemise, ümberpolaarsuse kaitse: jah
• Pordi temperatuuriandur: jah
• Ladekaablite pingekao kompenseerimine: jah
• Pordi LCD-päikesearvuti S: jah
• väljundi EBL päikese voolu näidik: jah
• Temperatuurivahemik [°C]: -20 kuni +45

• Kuni 360 Wp mooduli väljund
• Max. 21 A moodulivool
• Maksimaalne 60 V moodulipinge
• Laadimisvõimalused: 1 toite- ja 1 käivitusaku
• 4 laadimisprogrammi

• sh tihendusrõngas ja ühendusmutter

• Temperatuuriandur Carbesti laadijatele

• Veekindel
• Eriti jõuline
• Kinnitusrõngaga Ø38mm ava paigaldamiseks.

• Mugav ja hõlpsasti kasutatav
• VBCS Triple seeria laadijatele
• Suur graafiline ekraan
• Aktiivse laadimisallika praeguse kuva laadimine
• Pinge näidik pardal ja starteri aku

• Tugev pealüliti 20A ülevoolulülitiga (kaitselüliti)
• Termiliselt komistatav, ajutiselt ülekoormatud
• Väljalülitamine rohkem kui 20 pideva voolu juures, mille tagasilöök toimub
• sobib 12 V ja 24 V pingele.

Polaarregulaator on spetsiaalselt mõeldud kasutamiseks haagissuvilates ja haagissuvilates ning sobib kõikidele pliiakutüüpidele ja -markidele (happelised, GEL- ja kuivakud ning AGM- ja fliisakud). Tänu intelligentsele mikroprotsessorjuhtimisele laetakse akusid optimaalselt IU1oU2-karakteristikaga. Päikeseregulaator töötab täisautomaatselt ja hooldusvabalt ning pakub järgmisi funktsioone:

• Laadimisväljund sõiduki aku I , sõltuvalt aku tüübist valikuliselt 4 laadimisprogrammi
• Laadimisväljund starteraku II: Eraldi sekundaarne laadimisväljund vähendatud laadimisvooluga (24 V / 0,8 A) sõiduki starteraku toetavaks laadimiseks ja laadimishoiuks koos kaitsega ülelaadimise eest pika seisuaja jooksul.
• Ladimispinge on piikivaba ja reguleeritud nii, et akude ülelaadimine on välistatud.
• Kaks akude laadimisväljundit: Pea- või pardaakude automaatne laadimine (parda I). Toetuslaadimine ning sõiduki käivitusaku (Start II) laadimishooldus koos kaitsega ülelaadimise eest.
• Monitooringuvaba laadimine: Standardne kaitse akude tagasilaadimise eest (ebapiisava päikeseenergia korral, nt hämaruses, öösel jne), ülekoormuse ja ülekuumenemise eest.
• Puhvritoimimine: Vastavus laadimisomadustele ka aku samaaegsel töötamisel tarbijatega.
• Ülelaadimiskaitse: Reguleerib aku laadimisvoolu tagasi liiga suure päikeseenergia ja täis aku korral, tagab aku võimalikult kõrge laetuse seisundi energiatarbimise korral kohese laadimisega.
• "IU1oU2" laadimisomadused: Määratud laadimispinge tõus (U1) takistab kahjulikku happekihistumist ja tagab aku üksikute elementide võrdse laadimise, seejärel automaatne tilklaadimine (U2).
• Bordnet-filter: Sisseehitatud, võimaldab regulaatori probleemivaba paralleelkäitumist teiste laadimisallikate, tuule- ja bensiinigeneraatorite, võrgulaadijate, vahelduvvoolugeneraatorite jne. ühe akuga.
• Temperatuurianduri ühendus: laadimispinge automaatne kohandamine aku temperatuurile. Külma ilmaga tagab see nõrgemate akude parema täislaadimise; suviste temperatuuride korral välditakse aku tarbetut gaasistumist.
• Tingimusteta soovitatav, kui aku puutub kokku tugevate temperatuurikõikumistega, nt mootoriruumis.
• Ladekaablite kompenseerimine: laadimiskaod laadimiskaablite pingekadu kompenseeritakse automaatselt.
• Plug-in valmis Votronic päikesekuvarite LCD-Solar Computer S ühendamiseks süsteemi optimaalseks juhtimiseks.

• Kuni 300 Wp võimsusega päikesemoodulite jaoks
• Päikesemoodulite puhul, mille moodulivool on maksimaalselt 10 A
• Päikesemoodulite puhul, mille moodulipinge on maksimaalselt 50 V
• Laadimisvõimalused 1 toite- ja 1 stardiauto aku

• MPP laadimisvoolu suurenemine 10 % kuni 30 % (tõhusus > 95 %) võrreldes tavaliste kontrolleritega tänu uusima kontrolleritehnoloogia (mikroprotsessor) kasutamisele. Tulemuslikkuse pluss on eriti ilmne jahedamal aastaajal ja nt suure lume korral, madalama ja hajutatud valgustuse korral (talveunne).
• Plii>
• Plii-Gel-, plii-AGM-, plii-Happe- või LiFePO4 täisakude (integreeritud BMS, tasakaalustus, ohutusahel ja heakskiit!) laadimiseks ettenähtud nimipingetega ja nende akudega ühendatud tarbijate kaasavarustamiseks püsivalt paigaldatud süsteemides ettenähtud akumahtude ja laadimisprogrammidega.
• Laadimispinge on piikivaba ja reguleeritud nii, et akude ülelaadimine on välistatud.
• Kaks akude laadimisväljundit: sõidukis oleva peavarustuse aku automaatne laadimine (BORD I) ning sõiduki stardiauto aku (Start II) toetav laadimine ja laadimishoid (max. 1 A) koos kaitsega ülelaadimise eest.
• Monitooringuvaba laadimine: standardne kaitse ülekoormuse, ülekuumenemise, ümberpolaarsuse ja aku tagasipanemise eest (ebapiisava päikeseenergia korral, nt hämaruses, öösel jne).
• Paralleel-/puhvritegevus: Laadimisnormide täitmine ka tarbijate samaaegsel kasutamisel.
• Ülelaadimiskaitse: Reguleerib aku tagasilaadimisvoolu liiga suure päikeseenergia ja täis aku korral, tagab aku võimalikult kõrge laetuse seisundi energiatarbimise korral kohese laadimise kaudu.
• "IU1oU2" laadimisomadused: Määratletud laadimispinge tõus (U1) takistab kahjulikku happekihistumist (plii) ja tagab aku üksikute elementide (plii ja literi) võrdse laadimise.), seejärel automaatne triklelaadimine (U2).
• Ladekaablite kompenseerimine: Laadekaablite pingekaod kompenseeritakse automaatselt.
• Bordnet filter: Probleemivaba paralleelkäitumine koos tuule- ja mootorigeneraatorite, võrgulaadijate, generaatoritega jne.
• CI-Bus ühendus: kõigi asjakohaste andmete kuvamiseks sõiduki kesksel ekraanil
• Mõõtmisväljund EBL, võimalusel olemasolev elektriblokk sõiduki eluruumis: Võimaldab mugavalt kasutada elektriblokki sisseehitatud (päikese)voolu näitu, et kontrollida päikesesüsteemi.
• Palume kindlasti eelnevalt kontrollida Schaudti elektribloki (EBL) ja vastava juhtimis- ja näidikupaneeli ühilduvust, kuna me ei saa selle eest garantiid anda.
• Mõõdiväljund "AES" (ainult MPP 260 CI, MPP 360 CI ja MPP 440 CI): Põhjustab "AES" (Automatic Energy Selector, Electrolux / Dometic) külmikute automaatset ümberlülitumist gaasitoitelt 12 V tööle püsivalt rohke päikeseenergia ülejäägi korral.
• Aku temperatuurianduri ühendus: Pliiakude puhul toimub laadimispinge automaatne kohandamine aku temperatuurile, põhjustab külma ilmaga nõrgemate akude parema täislaadimise, suviste temperatuuride korral välditakse akude tarbetut gaasitamist ja koormamist.
• LiFePO4 akud: Aku kaitse kõrgetel ja eriti madalatel temperatuuridel. absoluutselt soovitatav, kui aku temperatuur võib töö ajal langeda alla 0 °C.
• Plug-ready Votronic päikesepaneelide kuvamisseadmete LCD-Solar Computer S ühendamiseks süsteemi optimaalseks juhtimiseks.

• Kuni 170 Wp võimsusega päikesemoodulite jaoks
• Päikesemoodulite puhul, mille moodulivool on maksimaalselt 10 A
• Päikesemoodulite puhul, mille maksimaalne moodulipinge on 60 V
• Laadimisvõimalus 1 toite- ja 1 käivitusaku jaoks
• Liitiumpatareide laadimisomadustega

• laadimisväljund pardaaku I , laadimisprogrammid 1, 2 ja 4 (geel, AGM, hape), mis on reguleeritavad vastavalt aku tüübile.
• laadimisväljund starteraku II: eraldi sekundaarne laadimisväljund vähendatud laadimisvooluga (12 V / 0,8 A resp. 1,5 A) sõiduki stardiauto aku toetavaks laadimiseks ja laadimishoolduseks koos kaitsega ülelaadimise eest pika seisaku ajal.
• Ladimispinge on piikivaba ja reguleeritud nii, et akude ülelaadimine on välistatud.
• Kaks aku laadimisväljundit: Pea- või pardaakude (parda I) automaatne laadimine. Toetuslaadimine ning sõiduki käivitusaku (Start II) laadimishooldus koos kaitsega ülelaadimise eest.
• Monitooringuvaba laadimine: Standardne kaitse akude tagasilaadimise eest (ebapiisava päikeseenergia korral, nt hämaruses, öösel jne), ülekoormuse ja ülekuumenemise eest.
• Puhvritoimimine: Vastavus laadimisomadustele ka aku samaaegsel töötamisel tarbijatega.
• Ülelaadimiskaitse: Reguleerib aku laadimisvoolu tagasi liiga suure päikeseenergia ja täis aku korral, tagab aku võimalikult kõrge laetuse seisundi energiatarbimise korral kohese laadimisega.
• "IU1oU2" laadimisomadused: Määratud laadimispinge tõus (U1) takistab kahjulikku happekihistumist ja tagab aku üksikute elementide võrdse laadimise, seejärel automaatne tilklaadimine (U2).
• Bordnet-filter: Sisseehitatud, võimaldab regulaatori probleemivaba paralleelkäitumist teiste laadimisallikate, tuule- ja bensiinigeneraatorite, võrgulaadijate, vahelduvvoolugeneraatorite jne. ühe akuga.
• Temperatuurianduri ühendus: laadimispinge automaatne kohandamine aku temperatuurile. Põhjustab nõrgemate akude paremat täislaadimist külma ilmaga, suvistel temperatuuridel välditakse aku tarbetut gaasistumist.
• Tingimusteta soovitatav, kui aku puutub kokku tugevate temperatuurikõikumistega, nt mootoriruumis.
• Ladekaablite kompenseerimine: laadimiskaod laadimiskaablite pingekadu kompenseeritakse automaatselt.
• Mõõtmisväljund EBL (sõiduki elektriblokk) jaoks: Võimaldab mugavalt kasutada elektriblokki sisseehitatud (päikese)voolu näidikut, et kontrollida päikesesüsteemi.
• Palume kindlasti eelnevalt kontrollida Schaudti elektribloki (EBL) ja vastava juhtimis- ja näidikupaneeli ühilduvust, sest me ei saa selle eest garantiid võtta.
• Käiguväljund "AES" (ainult SR 350 CI ja SR 550 CI): Põhjustab ELECTROLUX/DOMETIC-külmikute "AES" (Automatic Energy Selector) automaatse ümberlülitumise gaasilt 12 V töörežiimile rohke päikeseenergia ülejäägi korral.
• Plug-in valmis süsteemi optimaalseks juhtimiseks Votronic päikesepaneelide LCD-Solar Computer S kuvamisseadmete ühendamiseks.

• Kuni 150 Wp võimsusega päikesemoodulite jaoks
• Päikesemoodulite puhul, mille maksimaalne moodulivool on 9,5 A
• Päikesemoodulite puhul, mille maksimaalne moodulipinge on 28 V
• Laadimisvõimalused 1 toite- ja 1 stardiauto aku

• laadimisväljund pardaaku I , laadimisprogrammid 1, 2 ja 4 (geel, AGM, hape), mis on reguleeritavad vastavalt aku tüübile.
• laadimisväljund starteraku II: eraldi sekundaarne laadimisväljund vähendatud laadimisvooluga (12 V / 0,8 A resp. 1,5 A) sõiduki stardiauto aku toetavaks laadimiseks ja laadimishoolduseks koos kaitsega ülelaadimise eest pika seisaku ajal.
• Ladimispinge on piikivaba ja reguleeritud nii, et akude ülelaadimine on välistatud.
• Kaks aku laadimisväljundit: Pea- või pardaakude (parda I) automaatne laadimine. Toetuslaadimine ning sõiduki käivitusaku (Start II) laadimishoidmine koos kaitsega ülelaadimise eest.
• Monitooringuvaba laadimine: standardne kaitse akude tagasilaadimise eest (ebapiisava päikeseenergia korral, nt hämaruses, öösel jne), ülekoormuse ja ülekuumenemise eest.
• Puhvri töö: Vastavus laadimisomadustele ka aku samaaegsel töötamisel tarbijatega.
• Ülelaadimiskaitse: Reguleerib aku laadimisvoolu tagasi liiga suure päikeseenergia ja täis aku korral, tagab aku võimalikult kõrge laetuse seisundi energiatarbimise korral kohese laadimisega.
• "IU1oU2" laadimisomadused: Määratud laadimispinge tõus (U1) takistab kahjulikku happekihistumist ja tagab aku üksikute elementide võrdse laadimise, seejärel automaatne tilklaadimine (U2).
• Bordnet-filter: Sisseehitatud, võimaldab regulaatori probleemivaba paralleelkäitumist teiste laadimisallikate, tuule- ja bensiinigeneraatorite, võrgulaadijate, vahelduvvoolugeneraatorite jne. ühe akuga.
• Temperatuurianduri ühendus: laadimispinge automaatne kohandamine aku temperatuurile. Põhjustab nõrgemate akude paremat täislaadimist külma ilmaga, suvistel temperatuuridel välditakse aku tarbetut gaasistumist.
• Tingimusteta soovitatav, kui aku puutub kokku tugevate temperatuurikõikumistega, nt mootoriruumis.
• Ladekaablite kompenseerimine: laadimiskaod laadimiskaablite pingekadu kompenseeritakse automaatselt.
• Mõõtmisväljund EBL (sõiduki elektriblokk) jaoks: Võimaldab mugavalt kasutada elektriblokki sisseehitatud (päikese)voolu näidikut, et kontrollida päikesesüsteemi.
• Palume kindlasti eelnevalt kontrollida Schaudti elektribloki (EBL) ja vastava juhtimis- ja näidikupaneeli ühilduvust, kuna me ei saa selle eest garantiid võtta.
• Lülitusväljund "AES" (ainult SR 350 CI ja SR 550 CI): Põhjustab ELECTROLUX/DOMETIC-külmikute "AES" (Automatic Energy Selector) automaatse ümberlülitumise gaasilt 12 V töörežiimile rohke päikeseenergia ülejäägi korral.
• Plug-in valmis süsteemi optimaalseks juhtimiseks Votronic päikesepaneelide LCD-Solar Computer S kuvamisseadmete ühendamiseks.

• Kuni 230 Wp võimsusega päikesemoodulite jaoks
• Päikesemoodulite puhul, mille maksimaalne voolutugevus on 14,5.
• Päikesemoodulite puhul, mille maksimaalne moodulipinge on 28 V
• Laadimisvõimalused 1 toite- ja 1 stardiauto aku