Toit relevable Citroen Jumpy/Spacetourer,Peugot Expert,Toyota, relevable avant
Toit relevable Easy Fit, toit relevable avant à sangle pour empattement long
- Des ciseaux plus confortables offrent environ 10 cm de hauteur en plus dans la z
- Le mécanisme Easy Up facilite, soutient l'ouverture et la fermeture du toit.
- cadre de montage GFK intégré
- Faible hauteur de véhicule 1,98 m avec toit relevable, pour la plupart des gara
- Commandez aussi immédiatement et faites installer par l'usine :
- Panneau solaire Ultra 130W avec régulateur Référence 1SW21
- Jeu de profilés actifs Référence 41320 pour le montage d'une poutrelle de toi
- Pour break et fourgonnette sans capote Empattement long L2
T.T.C. et frais de port non inclus
N° d'article : 2806501
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- N° d'article : 2806501
Toit relevable avant grâce aux vérins à gaz, verrouillage à sangle.
Le mécanisme Easy Up soutient l'ouverture et la fermeture du toit.
Toit Reimo offrant environ 10 cm de hauteur au niveau des pieds.
La toile offre beaucoup de Lumière et de ventilation grâce aux 2 grandes fenêtres latérales avec moustiquaire et une fenêtre en aluminium sur le devant. Les deux fenêtres latérales s'ouvrent facilement et complètement). Une ventilation forcée sous le toit, dans la partie avant du véhicule, fournit de l'air frais supplémentaire. Tissu de la toile 100% coton (gris), respirant. Hauteur debout (toit ouvert) env. 185 cm à l'arrière et - 240 cm à l'avant.
Couleur du toit: blanc.
Pour empattement long L2.
Minderwertiges Schlafdach mit erheblichen Mängeln!
Im Unterschied zum SCA-Dach habe leider ich beim Reimo-Dach folgende Mängel feststellen müssen. Mein Auto ist durch dieses Dach vermutlich ruiniert! Ich weiß nicht, ob es technisch möglich ist, diese minderwertige Dach auszubauen und ein SCA-Dach einzubauen.
a) Zeltbalg ist nur mit größter Anstrengung zu schließen. Der Zeltbalg geht auf einer Seite und hinten nach außen anstelle nach innen - eine Latte wurde bereits verbogen.
b) Die sog. Dichtungen sind nicht dicht. Es kommt Wasser auf den Stoff und muss danach zum Trocknen geöffnet werden, damit keine Schimmelbildung
c) Es dürfte keine Versteifung erfolgt sein, jedenfalls höre ich diagonaler Belastung der Karosserie deutliches Knarren im Hochbett
d) Ab 100 km/ deutliches Windgeräusch. Ich muss mehrmals nachziehen, dann wird es besser
e) umständlicher Verschluss mit Gurten anstatt einer ausgeklügelten Verschlusssystems
f) Zelt ist nicht ordentlich gespannt, sondern verzogen und belastet Nähte und Reisverschlüsse
g) Minderwertiger Lattenrost anstelle von Tellerfedern beim SCA. Wenn man auf der Matratze kniet, spürt man die Federn des minderwertigen Lattenrostes
h) SCA hat höhere Aufstellscheren. So kann man auf dem Bett gut sitzen. Bei Reimo ist kein Sitzen möglich.
i) Undichte Zeltplane, deutliche Verarbeitungsfehler
j) Regenrinne ist praktisch funktionslos und verdient nicht den Namen
k) Beim SCA sind Frontspoiler und Rahmen ein Bauteil und die Spaltmaße wurden schon bei der Herstellung kontrolliert. SCA hat dank der integrierten Struktur eine bessere Dichtigkeit.
l) SCA hat 45 cm hohe Austellscheren und schaffen viel Bewegungs- und Beinfreiheit.
m) die SCA Express lock-Verriegelung ist bedienungsfreundlich und leichtgängig. Die beiden Spanngurte von Reime dagegen ein aufwendiges Spannverfahren mit der Notwendigkeit des Nachspannes.
Accessoires nécessaires
Accessoires recommandés
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