• Aumento della corrente di carica MPP dal 10 % al 30 % (efficienza > 95 %) rispetto ai regolatori convenzionali grazie all'utilizzo della più recente tecnologia di regolazione (microprocessore). Il vantaggio in termini di prestazioni è particolarmente evidente nei periodi più freddi dell'anno e, ad esempio, in condizioni di neve alta, illuminazione ridotta e diffusa (ibernazione).
• Per la carica di batterie al piombo-gel, al piombo-AGM, al piombo-acido o di batterie complete LiFePO4 (con BMS integrato, bilanciamento, circuito di sicurezza e omologazione!) delle tensioni nominali specificate e per la coalimentazione di utenze collegate a queste batterie in sistemi installati in modo permanente con le capacità delle batterie e i programmi di carica specificati.
• La tensione di carica è priva di picchi e regolata in modo da escludere il sovraccarico delle batterie.
• Due uscite di carica delle batterie: carica automatica della batteria di bordo di alimentazione principale (BORD I) e carica di supporto e mantenimento della carica (max. 1 A) della batteria di avviamento del veicolo (Start II) con protezione dal sovraccarico.
• Carica senza monitoraggio: protezione standard contro il sovraccarico, il surriscaldamento, l'inversione di polarità e la scarica della batteria (in caso di energia solare insufficiente, ad esempio al crepuscolo, di notte, ecc.
• Protezione da sovraccarico: regola la corrente di carica della batteria in caso di eccessiva energia solare e di batteria piena, garantisce il massimo stato di carica possibile della batteria in caso di consumo di energia attraverso una ricarica immediata.
• Caratteristica di carica "IU1oU2": l'aumento definito della tensione di carica (U1) impedisce la dannosa stratificazione dell'acido (piombo) e garantisce una carica equa delle singole celle della batteria (piombo e litio), quindi la carica automatica di mantenimento (U1).
• Compensazione dei cavi di carica: le perdite di tensione sui cavi di carica vengono compensate automaticamente.
• Filtro di rete: funzionamento in parallelo senza problemi con generatori eolici e a motore, caricatori di rete, alternatori, ecc.
• Collegamento Cibus: per la visualizzazione di tutti i dati rilevanti su un display centrale del veicolo
• Uscita di misura per EBL, eventualmente blocco elettrico esistente nella zona abitativa del veicolo: consente di utilizzare comodamente un display di corrente (solare) integrato nel blocco elettrico per controllare l'impianto solare.
• Assicuratevi di verificare in anticipo la compatibilità del vostro blocco elettrico Schaudt (EBL) e del relativo pannello di controllo e visualizzazione, poiché non possiamo accettare alcuna garanzia in merito.
• Uscita di commutazione "AES" (solo MPP 260 CI, MPP 360 CI e MPP 440 CI): Provoca la commutazione automatica dei frigoriferi con "AES" (Automatic Energy Selector, Electrolux / Dometic) dal funzionamento a gas a quello a 12 V in caso di un'eccedenza di energia solare sempre abbondante.
• Collegamento per il sensore di temperatura della batteria: in caso di batterie al piombo, avviene l'adattamento automatico della tensione di carica alla temperatura della batteria, che provoca una migliore carica completa della batteria più debole in condizioni di freddo, evitando inutili gas e carichi della batteria in caso di temperature estive.
• Batterie LiFePO4: Protezione della batteria alle alte e soprattutto alle basse temperature.Assolutamente consigliato se la temperatura della batteria può scendere al di sotto di 0°C durante il funzionamento.
• Plug-ready per il collegamento delle unità di visualizzazione solare Votronic LCD-Solar Computer S per un controllo ottimale del sistema.

• Aumento della corrente di carica MPP dal 10 % al 30 % (efficienza > 95 %) rispetto ai regolatori convenzionali grazie all'utilizzo della più recente tecnologia di regolazione (microprocessore). Il vantaggio in termini di prestazioni è particolarmente evidente nei periodi più freddi dell'anno e, ad esempio, in condizioni di neve alta, illuminazione ridotta e diffusa (ibernazione).
• Per la carica di batterie al piombo-gel, al piombo-AGM, al piombo-acido o di batterie complete LiFePO4 (con BMS integrato, bilanciamento, circuito di sicurezza e omologazione!) delle tensioni nominali specificate e per la coalimentazione di utenze collegate a queste batterie in sistemi installati in modo permanente con le capacità delle batterie e i programmi di carica specificati.
• La tensione di carica è priva di picchi e regolata in modo da escludere il sovraccarico delle batterie.
• Due uscite di carica della batteria: carica automatica della batteria di bordo di alimentazione principale (BORD I) e carica di supporto e mantenimento della carica (max. 1 A) della batteria di avviamento del veicolo (Start II) con protezione dal sovraccarico.
• Carica senza monitoraggio: protezione standard contro il sovraccarico, il surriscaldamento, l'inversione di polarità e la scarica della batteria (in caso di energia solare insufficiente, ad esempio al crepuscolo, di notte, ecc.
• Protezione da sovraccarico: regola la corrente di carica della batteria in caso di eccessiva energia solare e di batteria piena, garantisce il massimo stato di carica possibile della batteria in caso di consumo di energia attraverso una ricarica immediata.
• Caratteristica di carica "IU1oU2": l'aumento definito della tensione di carica (U1) impedisce la stratificazione dannosa dell'acido (piombo) e garantisce una carica equa delle singole celle della batteria (piombo e litio), quindi la carica automatica di mantenimento (U1).
• Compensazione dei cavi di carica: le perdite di tensione sui cavi di carica vengono compensate automaticamente.
• Filtro di rete: funzionamento in parallelo senza problemi con generatori eolici e a motore, caricatori di rete, alternatori, ecc.
• Collegamento Cibus: per la visualizzazione di tutti i dati rilevanti su un display centrale del veicolo
• Uscita di misura per EBL, eventualmente blocco elettrico esistente nella zona abitativa del veicolo: consente di utilizzare comodamente un display di corrente (solare) integrato nel blocco elettrico per controllare l'impianto solare.
• Assicuratevi di verificare in anticipo la compatibilità del vostro blocco elettrico Schaudt (EBL) e del relativo pannello di controllo e visualizzazione, poiché non possiamo accettare alcuna garanzia in merito.
• Uscita di commutazione "AES" (solo MPP 260 CI, MPP 360 CI e MPP 440 CI): Provoca la commutazione automatica dei frigoriferi con "AES" (Automatic Energy Selector, Electrolux / Dometic) dal funzionamento a gas a quello a 12 V in caso di eccedenza di energia solare sempre abbondante.
• Collegamento per sensore di temperatura della batteria (art. n. 2001): Con le batterie al piombo, la tensione di carica viene adattata automaticamente alla temperatura della batteria, consentendo una migliore carica completa della batteria più debole in condizioni di freddo, evitando inutili gas e carichi in estate.
• Batterie LiFePO4: Protezione della batteria alle alte e soprattutto alle basse temperature.Assolutamente consigliato se la temperatura della batteria può scendere al di sotto di 0°C durante il funzionamento.
• Plug-ready per il collegamento delle unità di visualizzazione solare Votronic LCD-Solar Computer S per un controllo ottimale del sistema.

• Aumento della corrente di carica MPP dal 10 % al 30 % (efficienza > 95 %) rispetto ai regolatori convenzionali grazie all'utilizzo della più recente tecnologia di regolazione (microprocessore). Il vantaggio in termini di prestazioni è particolarmente evidente nei periodi più freddi dell'anno e, ad esempio, in condizioni di neve alta, illuminazione ridotta e diffusa (ibernazione).
• Per la carica di batterie al piombo-gel, al piombo-AGM, al piombo-acido o di batterie complete LiFePO4 (con BMS integrato, bilanciamento, circuito di sicurezza e omologazione!) delle tensioni nominali specificate e per la coalimentazione di utenze collegate a queste batterie in sistemi installati in modo permanente con le capacità delle batterie e i programmi di carica specificati.
• La tensione di carica è priva di picchi e regolata in modo da escludere il sovraccarico delle batterie.
• Due uscite di carica della batteria: carica automatica della batteria di bordo di alimentazione principale (BORD I) e carica di supporto e mantenimento della carica (max. 1 A) della batteria di avviamento del veicolo (Start II) con protezione contro il sovraccarico.
• Carica senza monitoraggio: protezione standard contro il sovraccarico, il surriscaldamento, l'inversione di polarità e la scarica della batteria (in caso di energia solare insufficiente, ad esempio al crepuscolo, di notte, ecc.
• Protezione da sovraccarico: regola la corrente di carica della batteria in caso di eccessiva energia solare e di batteria piena, garantisce il massimo stato di carica possibile della batteria in caso di consumo di energia attraverso una ricarica immediata.
• Caratteristica di carica "IU1oU2": l'aumento definito della tensione di carica (U1) impedisce la dannosa stratificazione dell'acido (piombo) e garantisce una carica equa delle singole celle della batteria (piombo e litio), quindi la carica automatica di mantenimento (U1).
• Compensazione dei cavi di carica: le perdite di tensione sui cavi di carica vengono compensate automaticamente.
• Filtro di rete: funzionamento in parallelo senza problemi con generatori eolici e a motore, caricatori di rete, alternatori ecc.
• Collegamento Cibus: per la visualizzazione di tutti i dati rilevanti su un display centrale del veicolo
• Uscita di misura per EBL, eventualmente blocco elettrico esistente nella zona abitativa del veicolo: consente di utilizzare comodamente un display di corrente (solare) integrato nel blocco elettrico per controllare l'impianto solare.
• Assicuratevi di verificare in anticipo la compatibilità del vostro blocco elettrico Schaudt (EBL) e del relativo pannello di controllo e visualizzazione, poiché non possiamo accettare alcuna garanzia in merito.
• Uscita di commutazione "AES" (solo MPP 260 CI, MPP 360 CI e MPP 440 CI): Provoca la commutazione automatica dei frigoriferi con "AES" (Automatic Energy Selector, Electrolux / Dometic) dal funzionamento a gas a quello a 12 V in caso di eccedenza di energia solare sempre abbondante.
• Collegamento per sensore di temperatura della batteria (art. n. 2001): Con le batterie al piombo, la tensione di carica viene adattata automaticamente alla temperatura della batteria, consentendo una migliore carica completa della batteria più debole in condizioni di freddo, evitando inutili gas e carichi in estate.
• Batterie LiFePO4: Protezione della batteria alle alte e soprattutto alle basse temperature.Assolutamente consigliato se la temperatura della batteria può scendere al di sotto di 0°C durante il funzionamento.
• Plug-ready per il collegamento delle unità di visualizzazione solare Votronic LCD-Solar Computer S per un controllo ottimale del sistema.

Il regolatore solare è stato appositamente progettato per l'uso in camper e caravan ed è adatto a tutti i tipi e le marche di batterie al piombo (batterie acide, GEL/dryfit e AGM/fleece). Grazie al controllo intelligente del microprocessore, le batterie vengono caricate in modo ottimale con caratteristiche IU1oU2. Il regolatore solare funziona in modo completamente automatico e non richiede manutenzione e offre le seguenti funzioni:

• Uscita di carica della batteria di bordo I, a seconda del tipo di batteria, a scelta 4 programmi di carica
• Uscita di carica della batteria di avviamento II: uscita di carica secondaria separata con corrente di carica ridotta (24 V / 0,8 A) per supportare la carica e il mantenimento della carica della batteria di avviamento del veicolo con protezione contro la sovraccarica durante i lunghi periodi di inattività.
• La tensione di carica è priva di picchi e regolata in modo da escludere il sovraccarico delle batterie.
• Due uscite di carica della batteria: Carica automatica della batteria principale o di bordo (di bordo I). Supporto alla carica e al mantenimento della carica della batteria di avviamento del veicolo (Start II) con protezione contro il sovraccarico.
• Carica senza monitoraggio: protezione standard contro la controscarica della batteria (in caso di energia solare insufficiente, ad esempio al crepuscolo, di notte ecc.), contro il sovraccarico e il surriscaldamento.
• Funzionamento a tampone: conformità alle caratteristiche di carica anche in caso di funzionamento simultaneo con utenze sulla batteria.
• Protezione da sovraccarico: regola la corrente di carica della batteria in caso di eccessiva energia solare e batteria piena, garantisce il massimo stato di carica possibile della batteria in caso di consumo di energia mediante ricarica immediata.
• Caratteristica di carica "IU1oU2": l'aumento definito della tensione di carica (U1) impedisce la dannosa stratificazione dell'acido e garantisce una carica uniforme delle singole celle della batteria, quindi la carica automatica di mantenimento (U2).
• Filtro di rete: incorporato, consente il funzionamento in parallelo senza problemi del regolatore con altre fonti di carica, generatori eolici e a benzina, caricatori di rete, alternatori ecc. su una batteria.
• Collegamento per sensore di temperatura: adattamento automatico della tensione di carica alla temperatura della batteria. Con il freddo si ottiene una migliore carica completa della batteria più debole; con le temperature estive si evitano inutili gas della batteria.
• Consigliato incondizionatamente se la batteria è esposta a forti oscillazioni di temperatura, ad esempio nel vano motore.
• Compensazione dei cavi di ricarica: le perdite di tensione sui cavi di ricarica vengono compensate automaticamente.
• Predisposizione per il collegamento delle unità di visualizzazione solare Votronic LCD-Solar Computer S per un controllo ottimale del sistema.

• Uscita di carica della batteria di bordo I, programmi di carica 1, 2 e 4 (gel, AGM, acido) regolabili in base al tipo di batteria.
• Uscita di carica della batteria di avviamento II: uscita di carica secondaria separata con corrente di carica ridotta (12 V / 0,8 A risp. 1,5 A) per supportare la carica e il mantenimento della carica della batteria di avviamento del veicolo con protezione contro il sovraccarico durante i lunghi periodi di inattività.
• La tensione di carica è priva di picchi e regolata in modo da escludere il sovraccarico delle batterie.
• Due uscite di carica della batteria: Carica automatica della batteria principale o di bordo (di bordo I). Supporto alla carica e al mantenimento della carica della batteria di avviamento del veicolo (Start II) con protezione contro il sovraccarico.
• Carica senza monitoraggio: protezione standard contro la controscarica della batteria (in caso di energia solare insufficiente, ad esempio al crepuscolo, di notte ecc.), contro il sovraccarico e il surriscaldamento.
• Funzionamento a tampone: conformità alle caratteristiche di carica anche in caso di funzionamento simultaneo con utenze sulla batteria.
• Protezione da sovraccarico: regola la corrente di carica della batteria in caso di eccessiva energia solare e batteria piena, garantisce il massimo stato di carica possibile della batteria in caso di consumo di energia mediante ricarica immediata.
• Caratteristica di carica "IU1oU2": l'aumento definito della tensione di carica (U1) impedisce la dannosa stratificazione dell'acido e garantisce una carica uniforme delle singole celle della batteria, quindi la carica automatica di mantenimento (U2).
• Filtro di rete: incorporato, consente il funzionamento in parallelo senza problemi del regolatore con altre fonti di carica, generatori eolici e a benzina, caricatori di rete, alternatori ecc. su una batteria.
• Collegamento per il sensore di temperatura: adattamento automatico della tensione di carica alla temperatura della batteria. Consente una migliore carica completa della batteria più debole in condizioni di freddo, evitando inutili gas della batteria in estate.
• Consigliato incondizionatamente se la batteria è esposta a forti oscillazioni di temperatura, ad esempio nel vano motore.
• Compensazione dei cavi di ricarica: le perdite di tensione sui cavi di ricarica vengono compensate automaticamente.
• Uscita di misura per EBL (blocco elettrico del veicolo): Consente di utilizzare comodamente il display della corrente (solare) integrato nel blocco elettrico per controllare l'impianto solare.
• Si prega di verificare in anticipo la compatibilità del blocco elettrico Schaudt (EBL) e del relativo pannello di controllo e visualizzazione, poiché non possiamo accettare alcuna garanzia in merito.
• Uscita di commutazione "AES" (solo SR 350 CI e SR 550 CI): Provoca la commutazione automatica dei frigoriferi ELECTROLUX/DOMETIC con "AES" (Automatic Energy Selector) dal funzionamento a gas a quello a 12 V in caso di ampio surplus di energia solare.
• Plug-in pronto per il collegamento delle unità di visualizzazione solare Votronic LCD-Solar Computer S per un controllo ottimale dell'impianto.

• Uscita di carica della batteria di bordo I, programmi di carica 1, 2 e 4 (gel, AGM, acido) regolabili in base al tipo di batteria.
• Uscita di carica della batteria di avviamento II: uscita di carica secondaria separata con corrente di carica ridotta (12 V / 0,8 A risp. 1,5 A) per supportare la carica e il mantenimento della carica della batteria di avviamento del veicolo con protezione contro il sovraccarico durante i lunghi periodi di inattività.
• La tensione di carica è priva di picchi e regolata in modo da escludere il sovraccarico delle batterie.
• Due uscite di carica della batteria: Carica automatica della batteria principale o di bordo (di bordo I). Supporto alla carica e al mantenimento della carica della batteria di avviamento del veicolo (Start II) con protezione contro il sovraccarico.
• Carica senza monitoraggio: protezione standard contro la controscarica della batteria (in caso di energia solare insufficiente, ad esempio al crepuscolo, di notte ecc.), contro il sovraccarico e il surriscaldamento.
• Funzionamento a tampone: conformità alle caratteristiche di carica anche in caso di funzionamento simultaneo con utenze sulla batteria.
• Protezione da sovraccarico: regola la corrente di carica della batteria in caso di eccessiva energia solare e batteria piena, garantisce il massimo stato di carica possibile della batteria in caso di consumo di energia mediante ricarica immediata.
• Caratteristica di carica "IU1oU2": l'aumento definito della tensione di carica (U1) impedisce la dannosa stratificazione dell'acido e garantisce una carica uniforme delle singole celle della batteria, quindi la carica automatica di mantenimento (U2).
• Filtro di rete: incorporato, consente il funzionamento in parallelo senza problemi del regolatore con altre fonti di carica, generatori eolici e a benzina, caricatori di rete, alternatori ecc. su una batteria.
• Collegamento per il sensore di temperatura: adattamento automatico della tensione di carica alla temperatura della batteria. Consente una migliore carica completa della batteria più debole in condizioni di freddo, evitando inutili gas della batteria in estate.
• Consigliato incondizionatamente se la batteria è esposta a forti oscillazioni di temperatura, ad esempio nel vano motore.
• Compensazione dei cavi di ricarica: le perdite di tensione sui cavi di ricarica vengono compensate automaticamente.
• Uscita di misura per EBL (blocco elettrico del veicolo): Consente di utilizzare comodamente il display della corrente (solare) integrato nel blocco elettrico per controllare l'impianto solare.
• Si prega di verificare in anticipo la compatibilità del blocco elettrico Schaudt (EBL) e del relativo pannello di controllo e visualizzazione, poiché non possiamo accettare alcuna garanzia in merito.
• Uscita di commutazione "AES" (solo SR 350 CI e SR 550 CI): Provoca la commutazione automatica dei frigoriferi ELECTROLUX/DOMETIC con "AES" (Automatic Energy Selector) dal funzionamento a gas a quello a 12 V in caso di abbondante surplus di energia solare.
• Plug-in pronto per il collegamento delle unità di visualizzazione solare Votronic LCD-Solar Computer S per un controllo ottimale del sistema.

• Uscita di carica della batteria di bordo I, programmi di carica 1, 2 e 4 (gel, AGM, acido) regolabili in base al tipo di batteria.
• Uscita di carica della batteria di avviamento II: uscita di carica secondaria separata con corrente di carica ridotta (12 V / 0,8 A risp. 1,5 A) per supportare la carica e il mantenimento della carica della batteria di avviamento del veicolo con protezione contro il sovraccarico durante i lunghi periodi di inattività.
• La tensione di carica è priva di picchi e regolata in modo da escludere il sovraccarico delle batterie.
• Due uscite di carica della batteria: Carica automatica della batteria principale o di bordo (di bordo I). Supporto alla carica e al mantenimento della carica della batteria di avviamento del veicolo (Start II) con protezione contro il sovraccarico.
• Carica senza monitoraggio: protezione standard contro la controscarica della batteria (in caso di energia solare insufficiente, ad esempio al crepuscolo, di notte ecc.), contro il sovraccarico e il surriscaldamento.
• Funzionamento a tampone: conformità alle caratteristiche di carica anche in caso di funzionamento simultaneo con utenze sulla batteria.
• Protezione da sovraccarico: regola la corrente di carica della batteria in caso di eccessiva energia solare e batteria piena, garantisce il massimo stato di carica possibile della batteria in caso di consumo di energia mediante ricarica immediata.
• Caratteristica di carica "IU1oU2": l'aumento definito della tensione di carica (U1) impedisce la dannosa stratificazione dell'acido e garantisce una carica uniforme delle singole celle della batteria, quindi la carica automatica di mantenimento (U2).
• Filtro di rete: incorporato, consente il funzionamento in parallelo senza problemi del regolatore con altre fonti di carica, generatori eolici e a benzina, caricatori di rete, alternatori ecc. su una batteria.
• Collegamento per il sensore di temperatura: adattamento automatico della tensione di carica alla temperatura della batteria. Consente una migliore carica completa della batteria più debole in condizioni di freddo, evitando inutili gas della batteria in estate.
• Consigliato incondizionatamente se la batteria è esposta a forti oscillazioni di temperatura, ad esempio nel vano motore.
• Compensazione dei cavi di ricarica: le perdite di tensione sui cavi di ricarica vengono compensate automaticamente.
• Uscita di misura per EBL (blocco elettrico del veicolo): Consente di utilizzare comodamente il display della corrente (solare) integrato nel blocco elettrico per controllare l'impianto solare.
• Si prega di verificare in anticipo la compatibilità del blocco elettrico Schaudt (EBL) e del relativo pannello di controllo e visualizzazione, poiché non possiamo accettare alcuna garanzia in merito.
• Uscita di commutazione "AES" (solo SR 350 CI e SR 550 CI): Provoca la commutazione automatica dei frigoriferi ELECTROLUX/DOMETIC con "AES" (Automatic Energy Selector) dal funzionamento a gas a quello a 12 V in caso di ampio surplus di energia solare.
• Plug-in pronto per il collegamento delle unità di visualizzazione solare Votronic LCD-Solar Computer S per un controllo ottimale dell'impianto.

• Uscita di carica della batteria di bordo I, programmi di carica 1, 2 e 4 (gel, AGM, acido) regolabili in base al tipo di batteria.
• Uscita di carica della batteria di avviamento II: uscita di carica secondaria separata con corrente di carica ridotta (12 V / 0,8 A risp. 1,5 A) per supportare la carica e il mantenimento della carica della batteria di avviamento del veicolo con protezione contro il sovraccarico durante i lunghi periodi di inattività.
• La tensione di carica è priva di picchi e regolata in modo da escludere il sovraccarico delle batterie.
• Due uscite di carica della batteria: Carica automatica della batteria principale o di bordo (di bordo I). Supporto alla carica e al mantenimento della carica della batteria di avviamento del veicolo (Start II) con protezione contro il sovraccarico.
• Carica senza monitoraggio: protezione standard contro la controscarica della batteria (in caso di energia solare insufficiente, ad esempio al crepuscolo, di notte ecc.), contro il sovraccarico e il surriscaldamento.
• Funzionamento a tampone: conformità alle caratteristiche di carica anche in caso di funzionamento simultaneo con utenze sulla batteria.
• Protezione da sovraccarico: regola la corrente di carica della batteria in caso di eccessiva energia solare e batteria piena, garantisce il massimo stato di carica possibile della batteria in caso di consumo di energia mediante ricarica immediata.
• Caratteristica di carica "IU1oU2": l'aumento definito della tensione di carica (U1) impedisce la dannosa stratificazione dell'acido e garantisce una carica uniforme delle singole celle della batteria, quindi la carica automatica di mantenimento (U2).
• Filtro di rete: incorporato, consente il funzionamento in parallelo senza problemi del regolatore con altre fonti di carica, generatori eolici e a benzina, caricatori di rete, alternatori ecc. su una batteria.
• Collegamento per il sensore di temperatura: adattamento automatico della tensione di carica alla temperatura della batteria. Consente una migliore carica completa della batteria più debole in condizioni di freddo, evitando inutili gas della batteria in estate.
• Consigliato incondizionatamente se la batteria è esposta a forti oscillazioni di temperatura, ad esempio nel vano motore.
• Compensazione dei cavi di ricarica: le perdite di tensione sui cavi di ricarica vengono compensate automaticamente.
• Uscita di misura per EBL (blocco elettrico del veicolo): Consente di utilizzare comodamente il display della corrente (solare) integrato nel blocco elettrico per controllare l'impianto solare.
• Si prega di verificare in anticipo la compatibilità del blocco elettrico Schaudt (EBL) e del relativo pannello di controllo e visualizzazione, poiché non possiamo accettare alcuna garanzia in merito.
• Uscita di commutazione "AES" (solo SR 350 CI e SR 550 CI): Provoca la commutazione automatica dei frigoriferi ELECTROLUX/DOMETIC con "AES" (Automatic Energy Selector) dal funzionamento a gas a quello a 12 V in caso di ampio surplus di energia solare.
• Plug-in pronto per il collegamento delle unità di visualizzazione solare Votronic LCD-Solar Computer S per un controllo ottimale dell'impianto.

• Uscita di carica della batteria di bordo I, programmi di carica 1, 2 e 4 (gel, AGM, acido) regolabili in base al tipo di batteria.
• Uscita di carica della batteria di avviamento II: uscita di carica secondaria separata con corrente di carica ridotta (12 V / 0,8 A risp. 1,5 A) per supportare la carica e il mantenimento della carica della batteria di avviamento del veicolo con protezione contro il sovraccarico durante i lunghi periodi di inattività.
• La tensione di carica è priva di picchi e regolata in modo da escludere il sovraccarico delle batterie.
• Due uscite di carica della batteria: Carica automatica della batteria principale o di bordo (di bordo I). Supporto alla carica e al mantenimento della carica della batteria di avviamento del veicolo (Start II) con protezione contro il sovraccarico.
• Carica senza monitoraggio: protezione standard contro la controscarica della batteria (in caso di energia solare insufficiente, ad esempio al crepuscolo, di notte ecc.), contro il sovraccarico e il surriscaldamento.
• Funzionamento a tampone: conformità alle caratteristiche di carica anche in caso di funzionamento simultaneo con utenze sulla batteria.
• Protezione da sovraccarico: regola la corrente di carica della batteria in caso di eccessiva energia solare e batteria piena, garantisce il massimo stato di carica possibile della batteria in caso di consumo di energia mediante ricarica immediata.
• Caratteristica di carica "IU1oU2": l'aumento definito della tensione di carica (U1) impedisce la dannosa stratificazione dell'acido e garantisce una carica uniforme delle singole celle della batteria, quindi la carica automatica di mantenimento (U2).
• Filtro di rete: incorporato, consente il funzionamento in parallelo senza problemi del regolatore con altre fonti di carica, generatori eolici e a benzina, caricabatterie di rete, alternatori ecc. su una batteria.
• Collegamento per sensore di temperatura: adattamento automatico della tensione di carica alla temperatura della batteria. Consente una migliore carica completa della batteria più debole in condizioni di freddo, evitando inutili gas della batteria in estate.
• Consigliato incondizionatamente se la batteria è esposta a forti oscillazioni di temperatura, ad esempio nel vano motore.
• Compensazione dei cavi di ricarica: le perdite di tensione sui cavi di ricarica vengono compensate automaticamente.
• Uscita di misura per EBL (blocco elettrico del veicolo): Consente di utilizzare comodamente il display della corrente (solare) integrato nel blocco elettrico per controllare l'impianto solare.
• Uscita di commutazione "AES" (solo SR 350 CI e SR 550 CI): Provoca la commutazione automatica dei frigoriferi ELECTROLUX/DOMETIC con "AES" (Automatic Energy Selector) dal funzionamento a gas a quello a 12 V in caso di ampio surplus di energia solare.
• Plug-in pronto per il collegamento delle unità di visualizzazione solare Votronic LCD-Solar Computer S per un controllo ottimale dell'impianto.

Dati tecnici:

• Caratteristica di carica: IU1oU2 
• Consumo intrinseco in [A]: 0,004 
• Protezione da sovraccarico: sì
• Blocco delle correnti di ritorno (funzionamento notturno): sì 
• Filtro batteria: sì 
• Numero di uscite di carica: 2 
• Protezione contro sovraccarico, surriscaldamento, inversione di polarità: sì 
• Sensore di temperatura di collegamento: sì 
• Compensazione delle perdite di tensione sui cavi di ricarica: sì 
• Collegamento computer solare LCD S: sì 
• Visualizzazione della corrente solare in uscita EBL: sì