SD Easy Fit Citroen Jumpy/Spacetourer, Peugot Expert, Toyota Pro Ace, L2 vanaf 2
Easy Fit pop-up dak hoog aan de voorzijde met riemgesp voor de lange wielbasis L
- Hogere comfortschaar biedt ca. 10 cm meer hoogte in het voetbereik
- Het Easy Up mechanisme vergemakkelijkt, ondersteunt het openen en sluiten van he
- geïntegreerd GFK-montageframe
- Lage voertuighoogte 1,98 m met pop-up dak, voor de meeste ondergrondse garages.
- Ook direct bestellen en door de fabriek laten installeren:
- Zonnepaneel Ultra 130W met regelaar Artikel-nr. 1SW21
- Actieve liggerset Artikel nr. 41320 voor de montage van een dakbalk
- Voor stationwagon en bestelwagen zonder luifel Lange wielbasis L2
incl. BTW. excl. verzendkosten
Artikelnr.: 2806501
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- Artikelnr.: 2806501
Dakmontage hoog aan de voorzijde met gasveerondersteuning, vergrendeling door middel van riemgesp.>br>Het Easy Up mechanisme ondersteunt het openen en sluiten van het dak.
Cofortschere biedt een hoogte van ca. 10 cm in het voeteneind van de tent.
De tentbalg biedt veel licht en lucht door de 2 grote zijruiten met muskietennetten en een folieraam voorin de voorkant. Beide zijruiten kunnen eenvoudig en volledig worden geopend) Een geforceerde ventilatie onder het dak aan de voorzijde zorgt voor extra frisse lucht in het voertuig. Tentbalg gemaakt van 100% katoen (grijs), ademend. Stahoogte (dak open) ca. 185 cm achteraan en - 240 cm vooraan.
Dakkleur wit.
Voor stationwagon en bestelwagen met lange wielbasis L2 zonder comforthemel.
Minderwertiges Schlafdach mit erheblichen Mängeln!
Im Unterschied zum SCA-Dach habe leider ich beim Reimo-Dach folgende Mängel feststellen müssen. Mein Auto ist durch dieses Dach vermutlich ruiniert! Ich weiß nicht, ob es technisch möglich ist, diese minderwertige Dach auszubauen und ein SCA-Dach einzubauen.
a) Zeltbalg ist nur mit größter Anstrengung zu schließen. Der Zeltbalg geht auf einer Seite und hinten nach außen anstelle nach innen - eine Latte wurde bereits verbogen.
b) Die sog. Dichtungen sind nicht dicht. Es kommt Wasser auf den Stoff und muss danach zum Trocknen geöffnet werden, damit keine Schimmelbildung
c) Es dürfte keine Versteifung erfolgt sein, jedenfalls höre ich diagonaler Belastung der Karosserie deutliches Knarren im Hochbett
d) Ab 100 km/ deutliches Windgeräusch. Ich muss mehrmals nachziehen, dann wird es besser
e) umständlicher Verschluss mit Gurten anstatt einer ausgeklügelten Verschlusssystems
f) Zelt ist nicht ordentlich gespannt, sondern verzogen und belastet Nähte und Reisverschlüsse
g) Minderwertiger Lattenrost anstelle von Tellerfedern beim SCA. Wenn man auf der Matratze kniet, spürt man die Federn des minderwertigen Lattenrostes
h) SCA hat höhere Aufstellscheren. So kann man auf dem Bett gut sitzen. Bei Reimo ist kein Sitzen möglich.
i) Undichte Zeltplane, deutliche Verarbeitungsfehler
j) Regenrinne ist praktisch funktionslos und verdient nicht den Namen
k) Beim SCA sind Frontspoiler und Rahmen ein Bauteil und die Spaltmaße wurden schon bei der Herstellung kontrolliert. SCA hat dank der integrierten Struktur eine bessere Dichtigkeit.
l) SCA hat 45 cm hohe Austellscheren und schaffen viel Bewegungs- und Beinfreiheit.
m) die SCA Express lock-Verriegelung ist bedienungsfreundlich und leichtgängig. Die beiden Spanngurte von Reime dagegen ein aufwendiges Spannverfahren mit der Notwendigkeit des Nachspannes.
Notwendiges Zubehör
Aanbevolen accessoires
2806501C
2022101
20212
18379
18373
18380
202100
20210
13252
2806016
18378
M31700
90178
29190
