SD Easy Fit Citroen Jumpy/Spacetourer, Peugot Expert, Toyota Pro Ace, L2 ab 2016
Aufstelldach Easy Fit vorne hoch mit Gurtverschluss für den langen Radstand L2
- Högre komfort sax erbjuder cirka 10 cm mer höjd i fotområdet
- Easy Up-mekanismen underlättar öppningen och stängningen av taket
- integrerad GRP-installationsram
- Låg fordonshöjd 1,98 m med popup-tak, för de flesta underjordiska parkeringsplatser
- Beställ nu och få den installerad av fabriken:
- Ultra 130W solpanel med styrenhet Artikelnr. 1SW21
- Aktivt järnvägsset Artikelnr. 41320 för montering av takstativ
- För stationsvagnar och skåpbilar utan komforttak, lång axelavstånd L2
inkl. moms plus fraktkostnader
Artikel nr.: 2806501
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- Artikel nr.: 2806501
Dachaufstellung vorne hoch mit Gasfederunterstützung, Verriegelung durch Gurtverschluss.
Easy Up Mechanik unterstützt das öffnen und schliessen des Daches.
Kofortschere bietet ca.10 cm Höhe im Fußbereich.
Der Zeltbalg bietet jede Menge Licht und Luft durch 2 große seitliche Fenster mit Moskitonetz und einem Folienfenster in der Front. Beide Seitenfenster sind leichtund komplett zu öffnen) Eine Zwangsentlüftung unterhalb der Dachschale im voderen Bereich sorgt für zusätzliche Frischluft im Fahrzueg. Zeltbalg aus 100% Baumwolle(grau), atmungsaktiv. Stehhöhe (Dach geöffnet) ca. 185 cm hinten und - 240 cm vorne.
Dachfarbe weiß.
Für Kombi- und Kastenwagen langer Radstand L2 ohne Komforthimmel.
Minderwertiges Schlafdach mit erheblichen Mängeln!
Im Unterschied zum SCA-Dach habe leider ich beim Reimo-Dach folgende Mängel feststellen müssen. Mein Auto ist durch dieses Dach vermutlich ruiniert! Ich weiß nicht, ob es technisch möglich ist, diese minderwertige Dach auszubauen und ein SCA-Dach einzubauen.
a) Zeltbalg ist nur mit größter Anstrengung zu schließen. Der Zeltbalg geht auf einer Seite und hinten nach außen anstelle nach innen - eine Latte wurde bereits verbogen.
b) Die sog. Dichtungen sind nicht dicht. Es kommt Wasser auf den Stoff und muss danach zum Trocknen geöffnet werden, damit keine Schimmelbildung
c) Es dürfte keine Versteifung erfolgt sein, jedenfalls höre ich diagonaler Belastung der Karosserie deutliches Knarren im Hochbett
d) Ab 100 km/ deutliches Windgeräusch. Ich muss mehrmals nachziehen, dann wird es besser
e) umständlicher Verschluss mit Gurten anstatt einer ausgeklügelten Verschlusssystems
f) Zelt ist nicht ordentlich gespannt, sondern verzogen und belastet Nähte und Reisverschlüsse
g) Minderwertiger Lattenrost anstelle von Tellerfedern beim SCA. Wenn man auf der Matratze kniet, spürt man die Federn des minderwertigen Lattenrostes
h) SCA hat höhere Aufstellscheren. So kann man auf dem Bett gut sitzen. Bei Reimo ist kein Sitzen möglich.
i) Undichte Zeltplane, deutliche Verarbeitungsfehler
j) Regenrinne ist praktisch funktionslos und verdient nicht den Namen
k) Beim SCA sind Frontspoiler und Rahmen ein Bauteil und die Spaltmaße wurden schon bei der Herstellung kontrolliert. SCA hat dank der integrierten Struktur eine bessere Dichtigkeit.
l) SCA hat 45 cm hohe Austellscheren und schaffen viel Bewegungs- und Beinfreiheit.
m) die SCA Express lock-Verriegelung ist bedienungsfreundlich und leichtgängig. Die beiden Spanngurte von Reime dagegen ein aufwendiges Spannverfahren mit der Notwendigkeit des Nachspannes.
Notwendiges Zubehör
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