• MPP-laddningsströmsökning med 10 % till 30 % (effektivitet > 95 %) jämfört med konventionella regulatorer tack vare användningen av den senaste regulatortekniken (mikroprocessor). Prestandapluset är särskilt tydligt under svalare tider på året och t.ex. vid höga snöförhållanden, lägre och diffus belysning (vinterdvala).
• För laddning av kompletta blygel-, bly-AGM-, bly-syra- eller LiFePO4-batterier (med integrerat BMS, balansering, säkerhetskrets och godkännande!) med angivna nominella spänningar och samförsörjning av konsumenter som är anslutna till dessa batterier i fast installerade system med de angivna batterikapaciteterna och laddningsprogrammen.
• Laddningsspänningen är fri från toppar och regleras på ett sådant sätt att överladdning av batterierna är utesluten.
• Två batteriladdningsutgångar: Automatisk laddning av det ombordvarande huvudförsörjningsbatteriet (BORD I) samt stödladdning och laddningsunderhåll (max. 1 A) av fordonets startbatteri (Start II) med skydd mot överladdning.
• Laddning utan övervakning: Standardskydd mot överbelastning, överhettning, omvänd polaritet och bakåtladdning av batteriet (vid för låg solenergi, t.ex. i skymning, på natten etc.).
• Parallell-/buffertdrift: Överensstämmelse med laddningsbestämmelserna även vid samtidig drift av förbrukare.
• Överladdningsskydd: Reglerar laddningsströmmen i batteriet tillbaka vid för mycket solkraft och ett fullt batteri, säkerställer högsta möjliga laddningstillstånd för batteriet vid strömförbrukning genom omedelbar omladdning.
• Laddningskarakteristik "IU1oU2": Definierad laddningsspänningshöjning (U1) förhindrar skadlig syreskiktning (bly) och säkerställer utjämningsladdning av de enskilda battericellerna (bly och Lith.), därefter automatisk träckladdning (U2).
• Laddkabelkompensation: Spänningsförluster på laddkablarna kompenseras automatiskt.
• Bordfilter: Problemfri parallelldrift med vind- och motorgeneratorer, nätladdare, växelgeneratorer osv.
• CI-Bus-anslutning: För visning av alla relevanta data på en central fordonsdisplay
• Mätutgång för EBL, eventuellt befintligt elblock i fordonets bostadsutrymme: Möjliggör bekväm användning av en (sol-)strömindikator som är inbyggd i elblocket för att kontrollera solsystemet.
• Visst du att kontrollera kompatibiliteten mellan ditt Schaudt-elblock (EBL) och motsvarande kontroll- och displaypanel i förväg, eftersom vi inte kan ta emot någon garanti för detta.
• Kopplingsutgång "AES" (endast MPP 260 CI, MPP 360 CI och MPP 440 CI): Förorsakar automatisk omkoppling av kylskåp med "AES" (Automatic Energy Selector, Electrolux / Dometic) från gas- till 12 V-drift vid permanent rikligt överskott av solenergi.
• Anslutning för batteritemperatursensor (art. nr. 2001): Med blybatterier anpassas laddningsspänningen automatiskt till batteritemperaturen, vilket leder till en bättre full laddning av det svagare batteriet i kallt väder, onödig gasning av batteriet och belastning undviks i sommartemperaturer.
• LiFePO4-batterier: Absolut rekommenderat om batteritemperaturen kan sjunka under 0 °C under drift.
• Plug-ready för anslutning av Votronic solcellsdisplayenheterna LCD-Solar Computer S för optimal styrning av systemet.

Fler specifikationer:

• Nominell batterispänning (AC) i [V]: 12
• Solarmoduleffekt max [Wp]: 360
• Solarmodulström max [A]: 21
• Solarmodulspänning max [V]: 60
• Laddningsström Batt. I / II max. [A]: 26,0 / 1,5
• Laddningskaraktäristik: IU1oU2
• Batterityp justerbar: Acid, Gel, AGM, LiFePO4
• Egna förbrukning i [A]: 0,004
• Överladdningsskydd: ja
• Backströmsspärr (nattdrift): ja
• Bordfilter: ja
• Antal laddningsutgångar: 2
• Skydd mot överbelastning, överhettning, omvänd polaritet: ja
• Portens temperaturgivare: ja
• Kompensation av spänningsförluster på laddningskablarna: ja
• Portens LCD-solcellsdator S: ja
• Utgångsdisplay för EBL-solcellsströmmen: ja
• Temperaturintervall [°C]: Temperaturintervall: -20 till +45