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Xenon-Modifikations-Kit
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manantiales de nivel loco
Los muelles de refuerzo mad soportan el chasis de la serie con cargas útiles más elevadas. Las características de conducción del vehículo se mantienen incluso cuando tiene que realizar un trabajo muy duro.
Los resortes aseguran que las características de conducción en estado descargado se correspondan con las de la serie, ya que al aumentar la carga útil se encargan de su trabajo y aseguran que el confort de conducción habitual y la seguridad necesaria estén disponibles. El vehículo no se hunde, por lo que se mantiene la seguridad de conducción y la distancia al suelo.
mad resortes de refuerzo pueden instalarse de forma rentable en el vehículo estándar. Disponible para varios modelos de vehículos:
Los resortes aseguran que las características de conducción en estado descargado se correspondan con las de la serie, ya que al aumentar la carga útil se encargan de su trabajo y aseguran que el confort de conducción habitual y la seguridad necesaria estén disponibles. El vehículo no se hunde, por lo que se mantiene la seguridad de conducción y la distancia al suelo.
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VB-FullAir 2C R VW Crafte
465300
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fuelle doble con fuelle adicional Sprinter 209-324 a partir de 2006
Para Mercedes Sprinter 209-324 y VW Crafter desde 2006. Unterschien es el amortiguador de aire adicional para furgonetas de bancada plana y de panel con soporte de eje recto o inclinado. El amortiguador de aire es ideal para compensar situaciones de carga desfavorables, voladizos largos o centros de gravedad altos, para reducir el balanceo y la sensibilidad al viento transversal. Con el acreditado sistema de doble circuito, las descargas en el lado de las ruedas pueden ser compensadas y los vehículos que cuelgan en ángulo pueden volver a nivelarse.
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Zusatzfeder für die Vorderachse VW T5 Bj. 1994-2006
Die verstärkten Schraubenfedern VB-CoilSpring sorgen dafür, dass wieder das originale Fahrzeugniveau erreicht wird. Rechnerisch bekommt man wieder "Restfederweg". In den meisten Fällen liegt der Rahmen fast am Anschlagspuffer, durch die Vergrößerung des Restfederwegs schlägt das Fahrzeug nicht mehr so schnell durch und wird komfortabler.
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Ersatzfeder für die Hinterachse VW T5 ab Bj. 6/06
Die verstärkten Schraubenfedern VB-CoilSpring sorgen dafür, dass wieder das originale Fahrzeugniveau erreicht wird. Rechnerisch bekommt man wieder "Restfederweg". In den meisten Fällen liegt der Rahmen fast am Anschlagspuffer, durch die Vergrößerung des Restfederwegs schlägt das Fahrzeug nicht mehr so schnell durch und wird komfortabler.
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VB-SemiAir-2-Kreis-Zusatzluftfeder MB Sprinter 209-324/VW Crafter ab Bj.2006
Bei blattgefederten Fahrzeugen wird zwischen Rahmen und Hinterachse ein Luftbalg montiert, der die bestehenden Blattfedern unterstützt. Die VB-SemiAir wird als Zwei-Kammer-System geliefert, die Luftbälge sind also nicht miteinander verbunden. 2Kreis-Systeme sorgen dafür, dass links und rechts voneinander getrennt kleine Ladeunterschiede ausgeglichen werden können. Hierzu wird die VB-SemiAir mit Ablass-/ Befüllventil geliefert. Erklärung Einkreis/Zweikreis System: Einkreis-System : Beide Lutbälge sind miteinander verbunden. Sie werden über eine gemeinsame Leitung gefüllt. Bei der 1-Kreisanlage wird nur ein Manometer benötigt, um den gesamten Luftdruck in der Anlage zu überwachen. Ein 1-Kreis-System ist nur dann geeignet, wenn die Radlasten an der Hinterachse auf beiden Seiten identisch sind und die Beladung des Fahrzeugs völlig gleichmäßig ist. Zweikreis-System: Die Luftbälge links und rechts sind beide getrennt und können daher auch mit unterschiedlichem Druck gefüllt sein. Zur Überwachung des Drucks sind 2 Manometer erfor derlich. Durch die Möglichkeit, den Druck getrennt zu variieren, lassen sich beladungsabhängige Radlastunterschiede bei 2-Kreis-Systemen leicht ausgleichen. Schieflagen können somit ausgeglichen werden.
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Zusatzluftfedern - 2-Kreis-Basis-Set MB Sprinter 409-524/VW Crafter 35-50 abBj06
Bei blattgefederten Fahrzeugen wird zwischen Rahmen und Hinterachse ein Luftbalg montiert, der die bestehenden Blattfedern unterstützt. Die VB-SemiAir wird als Zwei-Kammer-System geliefert, die Luftbalge sind also nicht miteinander verbunden. 2Kreis-Systeme sorgen dafür, dass links und rechts voneinander getrennt kleinen Ladeunterschiede ausgeglichen werden können. Hierzu wird die VB-SemiAir mit Ablass-/ Befüllventil geliefert. Erklärung Einkreis/Zweikreis System: Einkreis-System : Beide Lutbälge sind miteinander verbunden. Sie werden über eine gemeinsame Leitung gefüllt. Bei der 1-Kreisanlage wird nur ein Manometer benötigt, um den gesamten Luftdruck in der Anlage zu überwachen. Ein 1-Kreis-System sind nur dann geeignet, wenn die Radlasten an der Hinterachse auf beiden Seiten identisch sind und die Beladung des Fahrzeugs völlig gleichmäßig ist. Zweikreis-System: Die Luftbälge links und rechts sind beide getrennt und können daher auch mit unterschiedlichem Druck gefüllt sein. Zur Überwachung des Drucks sind 2 Manometer erfol derlich. Durch die Möglichkeit den Druck getrennt zu variieren, lassen sich beladungsabhängige Radlastunterschiede bei 2-Kreis-Systemen leicht ausgleichen. Schieflagen können ausgeglichen werden
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AirLift Maxi adecuado para Mercedes & VW Crafter FWD a partir de 2006 - 6" de dos círculos
Con dos fuelles dobles de gran volumen, el AirLift Maxi de Linnepe aporta un enorme grado de seguridad en la conducción a un precio asequible. Debido al gran volumen de la cámara, los fuelles de aire pueden soportar cualquier carga. El AirLift Maxi se suministra como sistema de 2 circuitos con compresor. Con una capacidad de elevación de hasta 2,5 t por fuelle, el sistema es una verdadera potencia.
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