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Cadre d'installation Merc. Sprinter KR avec découpe FHS, pour toit plat standard
Cadre d'installation avec découpe conducteur. Pour véhicules avec toit plat standard et revêtement de toit. Le cadre est collé au Sikaflex et riveté avec des rivets en acier (5mm). Cadre circonférentiel fabriqué selon les directives de montage VW / Mercedes pour renforcer la découpe du toit. Largeur de découpe maximale, la peau de toit est reliée au panneau de carrosserie intérieur sur le côté long.
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Cadre d'installation Merc. Sprinter KR avec découpe FHS, pour toit plat standard
23058
Cadre d'installation avec découpe conducteur. Pour véhicules avec toit plat standard et revêtement de toit. Le cadre est collé au Sikaflex et riveté avec des rivets en acier (5mm). Cadre circonférentiel fabriqué selon les directives de montage VW / Mercedes pour renforcer la découpe du toit. Largeur de découpe maximale, la peau de toit est reliée au panneau de carrosserie intérieur sur le côté long.
Cadre d'installation Merc. Découpe Sprinter KR o.FHS, pour toit plat standard
Cadre d'installation sans découpe conducteur. Pour véhicules avec toit plat standard et revêtement de toit. Le cadre est collé au Sikaflex et riveté avec des rivets en acier (5mm). Cadre circonférentiel fabriqué selon les directives de montage VW / Mercedes pour renforcer la découpe du toit. Largeur de découpe maximale, la peau de toit est reliée au panneau de carrosserie intérieur sur le côté long.
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Cadre d'installation Merc. Découpe Sprinter KR o.FHS, pour toit plat standard
23059
Cadre d'installation sans découpe conducteur. Pour véhicules avec toit plat standard et revêtement de toit. Le cadre est collé au Sikaflex et riveté avec des rivets en acier (5mm). Cadre circonférentiel fabriqué selon les directives de montage VW / Mercedes pour renforcer la découpe du toit. Largeur de découpe maximale, la peau de toit est reliée au panneau de carrosserie intérieur sur le côté long.
Cadre d'installation Merc. Découpe Sprinter KR ou FHS, pour toit surélevé standard
Cadre d'installation sans découpe de cabine. Pour les véhicules avec toit surélevé standard et revêtement de toit. Le cadre est collé au Sikaflex et riveté avec des rivets en acier (5mm). Cadre circonférentiel fabriqué selon les directives de montage VW / Mercedes pour renforcer la découpe du toit. Largeur de découpe maximale, la peau de toit est reliée au panneau de carrosserie intérieur sur le côté long.
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Cadre d'installation Merc. Découpe Sprinter KR ou FHS, pour toit surélevé standard
23059S
Cadre d'installation sans découpe de cabine. Pour les véhicules avec toit surélevé standard et revêtement de toit. Le cadre est collé au Sikaflex et riveté avec des rivets en acier (5mm). Cadre circonférentiel fabriqué selon les directives de montage VW / Mercedes pour renforcer la découpe du toit. Largeur de découpe maximale, la peau de toit est reliée au panneau de carrosserie intérieur sur le côté long.
Toit relevable Mercedes Sprinter/VW Crafter, toit plat (à partir de 2006)
Découpe de toit environ 1300 x 1040 mm
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Toit relevable Mercedes Sprinter/VW Crafter, toit plat (à partir de 2006)
23220
Découpe de toit environ 1300 x 1040 mm
Mousse pour le lit de toit surélevé de la Mercedes Lugano avec MR
Toit surélevé VW LT MR Ergoline. mousse
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Mousse pour le lit de toit surélevé de la Mercedes Lugano avec MR
23049
Toit surélevé VW LT MR Ergoline. mousse
Cadre d'installation Merc. Sprinter mR avec découpe fhs, pour toit plat standard
Cadre d'installation avec découpe conducteur. Pour véhicules avec toit plat standard et revêtement de toit. Le cadre est collé au Sikaflex et riveté avec des rivets en acier (5mm). Cadre circonférentiel fabriqué selon les directives de montage VW / Mercedes pour renforcer la découpe du toit. Largeur de découpe maximale, la peau de toit est reliée au panneau de carrosserie intérieur sur le côté long.
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Cadre d'installation Merc. Sprinter mR avec découpe fhs, pour toit plat standard
23044
Cadre d'installation avec découpe conducteur. Pour véhicules avec toit plat standard et revêtement de toit. Le cadre est collé au Sikaflex et riveté avec des rivets en acier (5mm). Cadre circonférentiel fabriqué selon les directives de montage VW / Mercedes pour renforcer la découpe du toit. Largeur de découpe maximale, la peau de toit est reliée au panneau de carrosserie intérieur sur le côté long.
Cadre d'installation Merc. Découpe Sprinter mR o.FHS, pour toit plat standard
Cadre d'installation sans découpe conducteur. Pour véhicules avec toit plat standard et revêtement de toit. Le cadre est collé au Sikaflex et riveté avec des rivets en acier (5mm). Cadre circonférentiel fabriqué selon les directives de montage VW / Mercedes pour renforcer la découpe du toit. Largeur de découpe maximale, la peau de toit est reliée au panneau de carrosserie intérieur sur le côté long.
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Cadre d'installation Merc. Découpe Sprinter mR o.FHS, pour toit plat standard
23048
Cadre d'installation sans découpe conducteur. Pour véhicules avec toit plat standard et revêtement de toit. Le cadre est collé au Sikaflex et riveté avec des rivets en acier (5mm). Cadre circonférentiel fabriqué selon les directives de montage VW / Mercedes pour renforcer la découpe du toit. Largeur de découpe maximale, la peau de toit est reliée au panneau de carrosserie intérieur sur le côté long.
Cadre d'installation Merc. Découpe Sprinter mR o.FHS, pour toit surélevé standard
Cadre d'installation sans découpe de cabine. Pour les véhicules avec toit surélevé standard et revêtement de toit. Le cadre est collé au Sikaflex et riveté avec des rivets en acier (5mm). Cadre circonférentiel fabriqué selon les directives de montage VW / Mercedes pour renforcer la découpe du toit. Largeur de découpe maximale, la peau de toit est reliée au panneau de carrosserie intérieur sur le côté long.
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Cadre d'installation Merc. Découpe Sprinter mR o.FHS, pour toit surélevé standard
23048S
Cadre d'installation sans découpe de cabine. Pour les véhicules avec toit surélevé standard et revêtement de toit. Le cadre est collé au Sikaflex et riveté avec des rivets en acier (5mm). Cadre circonférentiel fabriqué selon les directives de montage VW / Mercedes pour renforcer la découpe du toit. Largeur de découpe maximale, la peau de toit est reliée au panneau de carrosserie intérieur sur le côté long.
Cadre d'installation Merc. Sprinter mR avec découpe fhs, pour toit surélevé standard
Cadre d'installation avec découpe pour la cabine du conducteur. Pour les véhicules avec toit surélevé standard et revêtement de toit. Le cadre est collé au Sikaflex et riveté avec des rivets en acier (5mm). Cadre circonférentiel fabriqué selon les directives de montage VW / Mercedes pour renforcer la découpe du toit. Largeur de découpe maximale, la peau de toit est reliée au panneau de carrosserie intérieur sur le côté long.
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Cadre d'installation Merc. Sprinter mR avec découpe fhs, pour toit surélevé standard
23044S
Cadre d'installation avec découpe pour la cabine du conducteur. Pour les véhicules avec toit surélevé standard et revêtement de toit. Le cadre est collé au Sikaflex et riveté avec des rivets en acier (5mm). Cadre circonférentiel fabriqué selon les directives de montage VW / Mercedes pour renforcer la découpe du toit. Largeur de découpe maximale, la peau de toit est reliée au panneau de carrosserie intérieur sur le côté long.
Cadre d'installation Merc. Sprinter KR avec découpe FHS, pour toit surélevé standard
Cadre d'installation avec découpe pour la cabine du conducteur. Pour les véhicules avec toit surélevé standard et revêtement de toit. Le cadre est collé au Sikaflex et riveté avec des rivets en acier (5mm). Cadre circonférentiel fabriqué selon les directives de montage VW / Mercedes pour renforcer la découpe du toit. Largeur de découpe maximale, la peau de toit est reliée au panneau de carrosserie intérieur sur le côté long.
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Cadre d'installation Merc. Sprinter KR avec découpe FHS, pour toit surélevé standard
23058S
Cadre d'installation avec découpe pour la cabine du conducteur. Pour les véhicules avec toit surélevé standard et revêtement de toit. Le cadre est collé au Sikaflex et riveté avec des rivets en acier (5mm). Cadre circonférentiel fabriqué selon les directives de montage VW / Mercedes pour renforcer la découpe du toit. Largeur de découpe maximale, la peau de toit est reliée au panneau de carrosserie intérieur sur le côté long.
Cadre d'installation Merc. Découpe Sprinter lR o.Fhs, pour toit surélevé standard
Cadre d'installation sans découpe de cabine. Pour les véhicules avec toit surélevé standard et revêtement de toit. Le cadre est collé au Sikaflex et riveté avec des rivets en acier (5mm). Cadre circonférentiel fabriqué selon les directives de montage VW / Mercedes pour renforcer la découpe du toit.
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Cadre d'installation Merc. Découpe Sprinter lR o.Fhs, pour toit surélevé standard
23043
Cadre d'installation sans découpe de cabine. Pour les véhicules avec toit surélevé standard et revêtement de toit. Le cadre est collé au Sikaflex et riveté avec des rivets en acier (5mm). Cadre circonférentiel fabriqué selon les directives de montage VW / Mercedes pour renforcer la découpe du toit.
Mercedes Sprinter toit surélevé, VW LT Jumbo 2 de 97, LR, blanc
Seule garantie d'étanchéité. Forme de toit classique. Coque en plastique renforcé de fibres de verre, surface colorée en blanc VW (code R902). Lit dans le toit surélevé possible. Le toit est collé. Uniquement pour les véhicules avec une peau de toit, c'est-à-dire avec un toit d'origine, par exemple, des points de fixation pour le cadre d'installation doivent être disponibles. En raison du centre de gravité plus élevé, au moins une barre anti-roulis est nécessaire sur l'essieu avant. Nous recommandons également une barre anti-roulis sur l'essieu arrière. Pour les véhicules avec un toit surélevé standard.
Pour un empattement de 4 025 mm Certificat de pièces uniquement valable avec le cadre de montage approprié
Avant de commander, veuillez clarifier l'expédition , la livraison n'est pas possible partout !
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Mercedes Sprinter toit surélevé, VW LT Jumbo 2 de 97, LR, blanc
20076
Seule garantie d'étanchéité. Forme de toit classique. Coque en plastique renforcé de fibres de verre, surface colorée en blanc VW (code R902). Lit dans le toit surélevé possible. Le toit est collé. Uniquement pour les véhicules avec une peau de toit, c'est-à-dire avec un toit d'origine, par exemple, des points de fixation pour le cadre d'installation doivent être disponibles. En raison du centre de gravité plus élevé, au moins une barre anti-roulis est nécessaire sur l'essieu avant. Nous...
Mercedes Sprinter toit surélevé Ergoline pour VW LT, empattement court, à partir de 97, blanc
Forme de toit classique et lisse. Coque en plastique renforcé de fibres de verre, surface colorée en blanc arctique Mercedes (code MB 9147). Lit dans le toit surélevé possible. Tailles de fenêtre possibles : côté max 90 x 45 cm, arrière 90 x 40 cm. Le toit est collé. Uniquement pour les véhicules avec revêtement de toit. C'est-à-dire qu'avec le toit d'origine du véhicule et en raison du centre de gravité plus élevé, au moins un stabilisateur est nécessaire sur l'essieu avant. Nous recommandons également une barre anti-roulis sur l'essieu arrière. Pour les véhicules avec un toit surélevé standard, les portes arrière surélevées doivent être découpées dans le toit surélevé.
Pour un empattement de 3 000 mm Certificat de pièces uniquement valable avec le cadre d'installation approprié
Pour commander, veuillez clarifier l'expédition, la livraison n'est pas possible partout !
Pour un empattement de 3 000 mm Certificat de pièces uniquement valable avec le cadre d'installation approprié
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Mercedes Sprinter toit surélevé Ergoline pour VW LT, empattement court, à partir de 97, blanc
23050
Forme de toit classique et lisse. Coque en plastique renforcé de fibres de verre, surface colorée en blanc arctique Mercedes (code MB 9147). Lit dans le toit surélevé possible. Tailles de fenêtre possibles : côté max 90 x 45 cm, arrière 90 x 40 cm. Le toit est collé. Uniquement pour les véhicules avec revêtement de toit. C'est-à-dire qu'avec le toit d'origine du véhicule et en raison du centre de gravité plus élevé, au moins un stabilisateur est nécessaire sur l'essieu avant. Nous...
Mercedes Sprinter toit surélevé Sportline pour VW LT, empattement court, blanc, à partir de 97
Chic et épuré. Forme de toit classique et lisse. Coque en plastique renforcé de fibres de verre, surface colorée en blanc VW (code R902). Tailles de fenêtre possibles : max 60 x 18 cm sur le côté. Le toit est collé. Uniquement pour les véhicules avec revêtement de toit. Pour les véhicules avec un toit surélevé standard, les portes arrière surélevées doivent être découpées dans le toit surélevé.
Pour un empattement de 3 000 mm Certificat de pièces uniquement valable avec le cadre d'installation approprié
Pour commander, veuillez clarifier l'expédition, la livraison n'est pas possible partout !
Pour un empattement de 3 000 mm Certificat de pièces uniquement valable avec le cadre d'installation approprié
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Mercedes Sprinter toit surélevé Sportline pour VW LT, empattement court, blanc, à partir de 97
20065
Chic et épuré. Forme de toit classique et lisse. Coque en plastique renforcé de fibres de verre, surface colorée en blanc VW (code R902). Tailles de fenêtre possibles : max 60 x 18 cm sur le côté. Le toit est collé. Uniquement pour les véhicules avec revêtement de toit. Pour les véhicules avec un toit surélevé standard, les portes arrière surélevées doivent être découpées dans le toit surélevé. Pour un empattement de 3 000 mm Certificat de pièces uniquement valable avec le cadre...
Mercedes Sprinter toit surélevé Ergoline pour VW LT empattement court, blanc, à partir de 97
Forme de toit classique et lisse. Coque en plastique renforcé de fibres de verre, surface colorée en blanc VW (code R902). Lit dans le toit surélevé possible. Tailles de fenêtre possibles : côté max 90 x 45 cm, arrière 90 x 40 cm. Le toit est collé. Uniquement pour les véhicules avec revêtement de toit. En raison du centre de gravité plus élevé, au moins une barre anti-roulis est nécessaire sur l'essieu avant. Nous recommandons également une barre anti-roulis sur l'essieu arrière. Pour les véhicules avec un toit surélevé standard, les portes arrière surélevées doivent être découpées dans le toit surélevé.
Pour un empattement de 3 000 mm Certificat de pièces uniquement valable avec le cadre d'installation approprié
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Pour un empattement de 3 000 mm Certificat de pièces uniquement valable avec le cadre d'installation approprié
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Mercedes Sprinter toit surélevé Ergoline pour VW LT empattement court, blanc, à partir de 97
20055
Forme de toit classique et lisse. Coque en plastique renforcé de fibres de verre, surface colorée en blanc VW (code R902). Lit dans le toit surélevé possible. Tailles de fenêtre possibles : côté max 90 x 45 cm, arrière 90 x 40 cm. Le toit est collé. Uniquement pour les véhicules avec revêtement de toit. En raison du centre de gravité plus élevé, au moins une barre anti-roulis est nécessaire sur l'essieu avant. Nous recommandons également une barre anti-roulis sur l'essieu arrière. Pour les...
1 785,00 €
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Cet article sera commandé, car pas en stock en ce moment
Disponible dans environ 1 - 2 mois
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Mercedes Sprinter toit surélevé, VW LT empattement moyen Ergoline, blanc, à partir de 97
Forme de toit classique et lisse. Coque en plastique renforcé de fibres de verre, surface colorée en blanc VW (code R902). Lit dans le toit surélevé possible. Tailles de fenêtre possibles : côté max 100 x 50 cm, arrière 100 x 45 cm. Le toit est collé. Uniquement pour les véhicules avec revêtement de toit. En raison du centre de gravité plus élevé, au moins une barre anti-roulis est nécessaire sur l'essieu avant. Nous recommandons également une barre anti-roulis sur l'essieu arrière. Pour les véhicules avec un toit surélevé standard, les portes arrière surélevées doivent être découpées dans le toit surélevé.
Pour un empattement de 3 550 mm Certificat de pièces uniquement valable avec le cadre d'installation approprié
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Mercedes Sprinter toit surélevé, VW LT empattement moyen Ergoline, blanc, à partir de 97
20060
Forme de toit classique et lisse. Coque en plastique renforcé de fibres de verre, surface colorée en blanc VW (code R902). Lit dans le toit surélevé possible. Tailles de fenêtre possibles : côté max 100 x 50 cm, arrière 100 x 45 cm. Le toit est collé. Uniquement pour les véhicules avec revêtement de toit. En raison du centre de gravité plus élevé, au moins une barre anti-roulis est nécessaire sur l'essieu avant. Nous recommandons également une barre anti-roulis sur l'essieu arrière. Pour les...
Mercedes Sprinter toit surélevé Sportline pour VW LT, empattement moyen, blanc, à partir de 97
Chic et épuré. Forme de toit classique et lisse. Coque en plastique renforcé de fibres de verre, surface colorée en blanc VW (code R902). Tailles de fenêtre possibles : max 60 x 25 cm sur le côté. Le toit est collé. Uniquement pour les véhicules avec revêtement de toit. En raison du centre de gravité plus élevé, au moins une barre anti-roulis est nécessaire sur l'essieu avant. Nous recommandons également une barre anti-roulis sur l'essieu arrière. Pour les véhicules avec un toit surélevé standard, les portes arrière surélevées doivent être découpées dans le toit surélevé.
Pour un empattement de 3 550 mm Certificat de pièces uniquement valable avec le cadre d'installation approprié
Pour commander, veuillez clarifier l'expédition, la livraison n'est pas possible partout !
Pour un empattement de 3 550 mm Certificat de pièces uniquement valable avec le cadre d'installation approprié
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Mercedes Sprinter toit surélevé Sportline pour VW LT, empattement moyen, blanc, à partir de 97
20070
Chic et épuré. Forme de toit classique et lisse. Coque en plastique renforcé de fibres de verre, surface colorée en blanc VW (code R902). Tailles de fenêtre possibles : max 60 x 25 cm sur le côté. Le toit est collé. Uniquement pour les véhicules avec revêtement de toit. En raison du centre de gravité plus élevé, au moins une barre anti-roulis est nécessaire sur l'essieu avant. Nous recommandons également une barre anti-roulis sur l'essieu arrière. Pour les véhicules avec un toit surélevé...
marchand Lit de toit surélevé Sprinter, Lugano, LT mR Ergoline, hauteur debout complète pré-assemblée
Construit à partir de contreplaqué de peuplier gris clair léger de 15 mm. Il est divisé en trois parties (deux fois pliées) et soutenu par un ressort à gaz. La plaque rigide a une dimension de 51 cm. Quatre profilés en U en aluminium et un profilé d'extrémité en aluminium anodisé confèrent au lit la résistance nécessaire.
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marchand Lit de toit surélevé Sprinter, Lugano, LT mR Ergoline, hauteur debout complète pré-assemblée
23047
Construit à partir de contreplaqué de peuplier gris clair léger de 15 mm. Il est divisé en trois parties (deux fois pliées) et soutenu par un ressort à gaz. La plaque rigide a une dimension de 51 cm. Quatre profilés en U en aluminium et un profilé d'extrémité en aluminium anodisé confèrent au lit la résistance nécessaire.