Lit de toit pour le toit ouvrant Fiat Ducato H2 (art. 2806621), 120x180 cm. Peut être allongé jusqu'à une longueur de 200 cm avec la rallonge de lit 280672.

Le toit ouvrant du maxivan offre 2 couchages confortables supplémentaires dans votre fourgon. Il est toujours livré composé de 3 pièces pour faciliter au maximum le montage : le mécanisme de coque de toit et les soufflets de tente, le sous-châssis GfK et le becquet avant. Le faux-châssis GfK est collé à la carrosserie et la coque de toit est montée dessus et les soufflets de tente sont fixés de manière classique avec des bandes de soufflet de tente. Le cadre GfK nécessite une surface de montage de 275x145 cm, le spoiler avant nécessite une longueur de carrosserie d'environ 45 cm, mais peut également être monté dans la zone du toit en pente avant ou laissé de côté. L'ensemble de l'installation se déroule au-dessus de la plaque de toit, l'ouverture de la trappe d'un Heki, par exemple, suffit comme découpe de toit. Loquet de toit avec sangles. Le coussin de lit est ventilé directement sur la tôle de toit.

Sur la largeur de 145 cm, la courbure du toit ne doit pas dépasser 10 cm. Il peut également être monté sans le spoiler avant, si nécessaire un déflecteur de vent doit être prévu.
La copine

Le toit du Maxivan offre deux places de couchage confortables supplémentaires dans votre camionnette. Il est toujours livré en 3 parties pour faciliter au maximum le montage : Le mécanisme de la coque du toit et le soufflet de la tente, le châssis en PRV et le spoiler avant.
La sous-cadre en GRP est collée à la carrosserie et la coque du toit est montée dessus et les soufflets de la tente sont fixés de manière classique avec des rails de soufflets de tente.
Le cadre en GRP nécessite une surface de montage de 275x145 cm, le spoiler avant nécessite une longueur de caisse d'environ 45 cm, mais peut également être monté ou omis dans la zone de l'inclinaison du toit avant.
Le montage complet est effectué au-dessus de la tôle de toit, car une découpe de toit, par exemple, l'ouverture de la trappe d'un Heki est suffisante. Verrouillage du toit par des sangles. Le rembourrage du lit est sous-ventilé directement sur le panneau du toit.

Sur une largeur de 145 cm, la courbure du toit ne doit pas dépasser 10 cm. Il peut également être monté sans le spoiler avant, si nécessaire un déflecteur de vent doit être prévu.
Le Gf

Le toit ouvrant du maxivan offre 2 couchages confortables supplémentaires dans votre fourgon. Il est toujours livré composé de 3 pièces pour faciliter au maximum le montage : le mécanisme de coque de toit et les soufflets de tente, le sous-châssis GfK et le becquet avant. Le faux-châssis GfK est collé à la carrosserie, la coque de toit est montée dessus et les soufflets de tente sont fixés de manière classique avec des bandes de soufflet de tente. Le cadre GfK nécessite une surface de montage de 275x145 cm, le spoiler avant nécessite une longueur de carrosserie d'environ 45 cm, mais peut également être monté dans la zone du toit en pente avant ou laissé de côté. L'ensemble du montage s'effectue au-dessus de la tôle du toit, comme une découpe de toit par exemple, l'ouverture de trappe d'un Hekis est suffisante. Loquet de toit avec sangles. Le coussin de lit est ventilé directement sur la tôle de toit.
Le toit est positionné de manière à ce qu'une découpe existante d'un Heki directement derrière la cabine du conducteur puisse être utilisée comme passage. Le cadre GfK se termine alors exactement dans la zone du cordon transversal du panneau de toit. Les lucarnes situées derrière le croisillon peuvent être conservées. Le positionnement donne une longueur de lit de toit de 180 cm à partir de la découpe, qui peut être étendue à 2 m avec une pièce supplémentaire si nécessaire (en option). Hauteur de montage environ 21 cm.

Le toit du Maxivan offre deux places de couchage confortables supplémentaires dans votre camionnette. Il est toujours livré en 3 parties pour faciliter au maximum le montage : Le mécanisme de la coque du toit et le soufflet de la tente, le châssis en PRV et le spoiler avant. Le cadre en GRP nécessite une surface de montage de 275x145 cm, le spoiler avant nécessite une longueur de caisse d'environ 45 cm, mais peut également être monté ou omis dans la zone de l'inclinaison du toit avant.
Le montage complet est effectué au-dessus de la tôle de toit, car une découpe de toit, par exemple, l'ouverture de la trappe d'un Heki est suffisante. Verrouillage du toit par des sangles. Le rembourrage du lit est sous-ventilé directement sur le panneau de toit. Le positionnement du toit est conçu de manière à ce qu'une découpe existante d'un Heki directement derrière la cabine de conduite puisse être utilisée comme trappe d'accès. Le cadre GfK se termine alors exactement dans l'ouverture.

Le toit ouvrant pour le VW Crafter deuxième génération uniquement pour le toit surélevé H3 (à partir de 2017) offre 2 couchages confortables supplémentaires dans votre fourgon. Il est toujours livré en 3 parties pour faciliter au maximum le montage : le mécanisme de coque de toit et les soufflets de tente, le sous-châssis GfK et le becquet avant. Le faux-châssis GfK est collé à la carrosserie et la coque de toit est montée dessus et les soufflets de tente sont fixés de manière classique avec des bandes de soufflet de tente. Le cadre GfK nécessite une surface de montage de 275x145 cm, le spoiler avant nécessite une longueur de carrosserie d'environ 45 cm, mais peut également être monté dans la zone du toit en pente avant ou laissé de côté. L'ensemble de l'installation se déroule au-dessus de la plaque de toit, l'ouverture de la trappe d'un Heki, par exemple, suffit comme découpe de toit. Loquet de toit avec sangles. Le coussin de lit est ventilé directement sur la tôle de toit.
Le toit est positionné de manière à ce que le panneau de la trappe de toit puisse être escaladé derrière le longeron dans la zone de la porte coulissante. Hauteur de construction environ 24 cm.

Le toit est positionné de manière à ce qu'une découpe existante d'un Heki directement derrière la cabine du conducteur puisse être utilisée comme passage.

Le cadre GfK se termine alors exactement dans la zone de la traverse du panneau de toit. Les lucarnes situées derrière le croisillon peuvent être conservées. Le positionnement donne une longueur de lit de toit de 180 cm à partir de la découpe, qui peut être étendue à 2 m avec une pièce supplémentaire si nécessaire (en option). Hauteur de construction d'environ 18 cm.

Un auvent peut être installé en même temps grâce aux évidements de l'adaptateur d'auvent sur le toit de couchage. Si aucun auvent n'est installé, un kit de couverture disponible en option peut être inséré dans les évidements.

Le toit-couchette du VW Crafter de deuxième génération uniquement pour le toit surélevé H3 (à partir de 2017) offre 2 places de couchage confortables supplémentaires dans votre fourgon. Il est toujours livré en 3 parties pour faciliter au maximum le montage : le mécanisme de la coque du toit et le soufflet de la tente, le châssis en fibre de verre et le spoiler avant.
La sous-cadre en GRP est collée à la carrosserie et la coque du toit est montée dessus et les soufflets de la tente sont fixés de manière classique avec des rails de soufflets de tente.
Le cadre en GRP nécessite une surface de montage de 275x145 cm, le spoiler avant nécessite une longueur de caisse d'environ 45 cm, mais peut également être monté ou omis dans la zone de l'inclinaison du toit avant.
Le montage complet est effectué au-dessus de la tôle de toit, car une découpe de toit, par exemple, l'ouverture de la trappe d'un Heki est suffisante. Verrouillage du toit par des sangles. Le rembourrage du lit est sous-ventilé directement sur le panneau de toit. Le toit est positionné de telle sorte que l'accès peut se faire dans le champ de la trappe de toit derrière le longeron dans la zone de la porte coulissante. Hauteur d'installation environ 24cm.

Planche coulissante avec coussin de lit 120 x 20 cm, pour étendre le lit de toit

à 2 m de longueur de couchage