• Aumento della corrente di carica MPP dal 10 % al 30 % (efficienza > 95 %) rispetto ai regolatori convenzionali grazie all'utilizzo della più recente tecnologia di regolazione (microprocessore). Il vantaggio in termini di prestazioni è particolarmente evidente nei periodi più freddi dell'anno e, ad esempio, in condizioni di neve alta, illuminazione ridotta e diffusa (ibernazione).
• Per la carica di batterie complete al piombo-gel, al piombo-AGM, al piombo-acido o al LiFePO4 (con BMS integrato, bilanciamento, circuito di sicurezza e omologazione!) delle tensioni nominali specificate e per la coalimentazione di utenze collegate a queste batterie in sistemi installati in modo permanente con le capacità delle batterie e i programmi di carica specificati.
• La tensione di carica è priva di picchi e regolata in modo da escludere il sovraccarico delle batterie.
• Due uscite di carica della batteria: carica automatica della batteria di bordo di alimentazione principale (BORD I) e carica di supporto e mantenimento della carica (max. 1 A) della batteria di avviamento del veicolo (Start II) con protezione dal sovraccarico.
• Carica senza monitoraggio: protezione standard contro il sovraccarico, il surriscaldamento, l'inversione di polarità e la scarica della batteria (in caso di energia solare insufficiente, ad esempio al crepuscolo, di notte, ecc.
• Protezione da sovraccarico: regola la corrente di carica della batteria in caso di eccessiva energia solare e di batteria piena, garantisce il massimo stato di carica possibile della batteria in caso di consumo di energia attraverso una ricarica immediata.
• Caratteristica di carica "IU1oU2": l'aumento definito della tensione di carica (U1) impedisce la dannosa stratificazione dell'acido (piombo) e garantisce una carica equa delle singole celle della batteria (piombo e litio), quindi la carica automatica di mantenimento (U1).
• Compensazione dei cavi di carica: le perdite di tensione sui cavi di carica vengono compensate automaticamente.
• Filtro di rete: funzionamento in parallelo senza problemi con generatori eolici e a motore, caricatori di rete, alternatori, ecc.
• Collegamento Cibus: per la visualizzazione di tutti i dati rilevanti su un display centrale del veicolo
• Uscita di misurazione per EBL, eventualmente blocco elettrico esistente nella zona abitativa del veicolo: consente di utilizzare comodamente un display di corrente (solare) integrato nel blocco elettrico per controllare l'impianto solare.
• Assicuratevi di verificare in anticipo la compatibilità del vostro blocco elettrico Schaudt (EBL) e del relativo pannello di controllo e visualizzazione, poiché non possiamo accettare alcuna garanzia in merito.
• Uscita di commutazione "AES" (solo MPP 260 CI, MPP 360 CI e MPP 440 CI): Provoca la commutazione automatica dei frigoriferi con "AES" (Automatic Energy Selector, Electrolux / Dometic) dal funzionamento a gas a quello a 12 V in caso di eccedenza di energia solare sempre abbondante.
• Collegamento per sensore di temperatura della batteria (art. n. 2001): Con le batterie al piombo, la tensione di carica viene adattata automaticamente alla temperatura della batteria, consentendo una migliore carica completa della batteria più debole in condizioni di freddo, evitando inutili gas e carichi in estate.
• Batterie LiFePO4: Assolutamente consigliato se la temperatura della batteria può scendere al di sotto di 0°C durante il funzionamento.
• Plug-ready per il collegamento delle unità di visualizzazione solare Votronic LCD-Solar Computer S per un controllo ottimale del sistema.

Altre specifiche:

• Tensione nominale della batteria (AC) in [V]: 12
• Potenza del modulo solare max. [Wp]: 360
• Corrente del modulo solare max. [A]: 21
• Tensione del modulo solare max. [V]: 60
• Corrente di carica Batt. I / II max. [A]: 26,0 / 1,5
• Caratteristica di carica: IU1oU2
• Tipo di batteria regolabile: Acido, Gel, AGM, LiFePO4
• Consumo proprio in [A]: 0,004
• Protezione da sovraccarico: sì
• Back current lock (funzionamento notturno): sì
• Filtro di rete: sì
• Numero di uscite di carica: 2
• Protezione contro sovraccarico, surriscaldamento, inversione di polarità: sì
• Sensore di temperatura della porta: sì
• Compensazione delle perdite di tensione sui cavi di carica: sì
• Computer solare LCD della porta S: sì
• Indicazione della corrente solare EBL in uscita: sì
• Campo di temperatura [°C]: Da -20 a +45