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Xenon-Modifikations-Kit
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galen nivefedern
galna Förstärkningsfjädrar stöder standard chassit med högre nyttolast. Bilens köregenskaper upprätthålls även när det är tungt arbete.
Fjädrarna säkerställer att köregenskaperna i serieens lossade tillstånd, med ökad nyttolast, tar sitt arbete och säkerställer att den vanliga körkomforten och den nödvändiga säkerheten är tillgängliga. Fordonet hänger inte, så körning säkerhet och markfrigång upprätthålls.
galna förstärkningsfjädrar kan billigt installeras i produktionsfordonet. Finns för olika fordonsmodeller:
Fjädrarna säkerställer att köregenskaperna i serieens lossade tillstånd, med ökad nyttolast, tar sitt arbete och säkerställer att den vanliga körkomforten och den nödvändiga säkerheten är tillgängliga. Fordonet hänger inte, så körning säkerhet och markfrigång upprätthålls.
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galen nivefedern
46714
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Zusatzfeder für die Vorderachse VW T5 Bj. 1994-2006
Die verstärkten Schraubenfedern VB-CoilSpring sorgen dafür, dass wieder das originale Fahrzeugniveau erreicht wird. Rechnerisch bekommt man wieder "Restfederweg". In den meisten Fällen liegt der Rahmen fast am Anschlagspuffer, durch die Vergrößerung des Restfederwegs schlägt das Fahrzeug nicht mehr so schnell durch und wird komfortabler.
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Extra luftfjäder dubbelbälg Sprinter 209-324 från 2006
För Mercedes Sprinter 209-324 eller VW Crafter från 2006. Lämplig för plattbädd och panelbil. Den är utmärkad av den extra luftfjädern för flatbädd och skåpbil med rakt eller snett axelblock. Luftfjädern är idealisk för att kompensera för ogynnsamma lastningssituationer, långa överhäng eller hög tyngdpunkt, för att minska gungningen och för att minska sidvindens känslighet. Med det väl beprövade tvåkretssystemet kan hjulets obalanser kompenseras och lutande fordon kan återföras till standard.
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Ersatzfeder für die Hinterachse VW T5 ab Bj. 6/06
Die verstärkten Schraubenfedern VB-CoilSpring sorgen dafür, dass wieder das originale Fahrzeugniveau erreicht wird. Rechnerisch bekommt man wieder "Restfederweg". In den meisten Fällen liegt der Rahmen fast am Anschlagspuffer, durch die Vergrößerung des Restfederwegs schlägt das Fahrzeug nicht mehr so schnell durch und wird komfortabler.
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VB-SemiAir-2-Kreis-Zusatzluftfeder MB Sprinter 209-324/VW Crafter ab Bj.2006
Bei blattgefederten Fahrzeugen wird zwischen Rahmen und Hinterachse ein Luftbalg montiert, der die bestehenden Blattfedern unterstützt. Die VB-SemiAir wird als Zwei-Kammer-System geliefert, die Luftbälge sind also nicht miteinander verbunden. 2Kreis-Systeme sorgen dafür, dass links und rechts voneinander getrennt kleine Ladeunterschiede ausgeglichen werden können. Hierzu wird die VB-SemiAir mit Ablass-/ Befüllventil geliefert. Erklärung Einkreis/Zweikreis System: Einkreis-System : Beide Lutbälge sind miteinander verbunden. Sie werden über eine gemeinsame Leitung gefüllt. Bei der 1-Kreisanlage wird nur ein Manometer benötigt, um den gesamten Luftdruck in der Anlage zu überwachen. Ein 1-Kreis-System ist nur dann geeignet, wenn die Radlasten an der Hinterachse auf beiden Seiten identisch sind und die Beladung des Fahrzeugs völlig gleichmäßig ist. Zweikreis-System: Die Luftbälge links und rechts sind beide getrennt und können daher auch mit unterschiedlichem Druck gefüllt sein. Zur Überwachung des Drucks sind 2 Manometer erfor derlich. Durch die Möglichkeit, den Druck getrennt zu variieren, lassen sich beladungsabhängige Radlastunterschiede bei 2-Kreis-Systemen leicht ausgleichen. Schieflagen können somit ausgeglichen werden.
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Zusatzluftfedern - 2-Kreis-Basis-Set MB Sprinter 409-524/VW Crafter 35-50 abBj06
Bei blattgefederten Fahrzeugen wird zwischen Rahmen und Hinterachse ein Luftbalg montiert, der die bestehenden Blattfedern unterstützt. Die VB-SemiAir wird als Zwei-Kammer-System geliefert, die Luftbalge sind also nicht miteinander verbunden. 2Kreis-Systeme sorgen dafür, dass links und rechts voneinander getrennt kleinen Ladeunterschiede ausgeglichen werden können. Hierzu wird die VB-SemiAir mit Ablass-/ Befüllventil geliefert. Erklärung Einkreis/Zweikreis System: Einkreis-System : Beide Lutbälge sind miteinander verbunden. Sie werden über eine gemeinsame Leitung gefüllt. Bei der 1-Kreisanlage wird nur ein Manometer benötigt, um den gesamten Luftdruck in der Anlage zu überwachen. Ein 1-Kreis-System sind nur dann geeignet, wenn die Radlasten an der Hinterachse auf beiden Seiten identisch sind und die Beladung des Fahrzeugs völlig gleichmäßig ist. Zweikreis-System: Die Luftbälge links und rechts sind beide getrennt und können daher auch mit unterschiedlichem Druck gefüllt sein. Zur Überwachung des Drucks sind 2 Manometer erfol derlich. Durch die Möglichkeit den Druck getrennt zu variieren, lassen sich beladungsabhängige Radlastunterschiede bei 2-Kreis-Systemen leicht ausgleichen. Schieflagen können ausgeglichen werden
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AirLift Maxi passar till Mercedes & VW Crafter FWD från 2006 - 6" två-cirkel
Med två dubbla bälgar med stor volym ger Linnepe AirLift Maxi en enorm körsäkerhet till ett överkomligt pris. Tack vare den stora kammarvolymen klarar luftbälgarna av alla belastningar. AirLift Maxi levereras som ett 2-krets system med kompressor. Med en lyftkapacitet på upp till 2,5 ton per bälg är systemet ett riktigt kraftpaket.
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